一文详解慕尼黑展汽车电子应用新趋势

　　历时3天的“2017上海慕尼黑电子展”已然落幕，作为亚洲领先的电子行业展览，引领着未来电子科技的创新平台。而此次最为火爆的应用领域非汽车电子莫属，E4汽车电子馆人流如织，以下华强电子小编带大家一起回顾此次上海慕尼黑展中汽车领域引导者的部分展品及其汽车以外的应用领域布局。

东芝

　　东芝展台位于E4馆入口处，其ViscontiTM系列图像识别处理器的demo演示吸引大批观众围观。根据现场展示来看，基于Visconti系列图像识别处理器的ADAS系统可实时识别道路周围车、人和车道线，从图中可以看出该系统无法识别道路标识牌，但现场工作人员告诉笔者标识牌识别也可实现。

　　识别前后对比

　　据了解东芝的TMPV75和TMPV76系列的图像识别处理器可并行运行多个图像识别应用，并支持用于夜间行人识别的可靠系统解决方案，其中TMPV75系列用于白天行人识别，TMPV76系列用于白天和夜晚的行人识别。此外，该系列图像识别处理器还具有实时的高性能和低功耗特点。

　　除汽车领域外，东芝还展出了近场传输(Transfer JetTM)结合无线充电的二合一方案以及小于2.5w的小线圈无线充电方案。

　　Transfer JetTM结合无线充电的二合一方案

　　现场工作人员称，Transfer JetTM技术支持文件快速传输，其传输速度是Wi-Fi的10倍，蓝牙的100倍，NFC的1000倍;同时该技术发射功率小、功耗低，提供高达10V/1.5A的充电功率与有线快充相媲美，此外还可在进行数据备份的同时对手机进行充电，还可广泛应用于电脑、手机间的文件共享以及备份。

　　<2.5W“小线圈”方案

　　可穿戴产品一直不温不火，但在此次慕尼黑展上东芝展出了一款名为Lenovo shoes的产品，该产品基于东芝的<2.5x“小线圈”方案。据悉，单一东芝TX系列芯片可进行2台装置同时无线充电;发射线圈直径尺寸30mm，接收线圈直径尺寸20mm;系统输出最大<1.5W，效率为52%;Rx输出5V最大电流300毫安，Tx支持4-2种LED指示。在性能方面支持高达10mm的充电距离、支持异物检测功能、高效低热、专用TX程序可支持对装置满充情况进入随眠和再充模式。

　博世

　　此次博世展台展出了三款ADAS应用的传感器产品：集成惯性传感器AMI700/710、用于雷达电子控制单元中的基础芯片CS520以及用于驻车辅助系统中超声波传感器的收发器IC CA270和CA271。

　　BOSCH的ADAS传感器展示

　　SMI700以及SMI710都是集成角速度传感器和加速度传感器的惯性传感器，二者都具有在整个额定温度范围及寿命内良好的抗振性以及偏移稳定性，符合ISO26262的ASIL D系统。技术资料上显示二者的测量范围为：±300°/s;灵敏度公差±3%;供电电压(VDD)：3.3V,5V;支持SPI、PSI5和CAN三种接口;工作环境温度在-40℃—125℃;采用BGA形式封装，封装尺寸为7*7*1.5mm3。

　　而CS520则是用于微波单片集成电路雷达收发器的超低噪声声源，专为乘用车以及商用车设计，满足ASIL C的安全等级要求。值得注意的是，CS520在电压上3.3V/1.8A用于微控制器和中线收发器的3.3V电源;3.3V/1.8A为MMIC模拟信号雷达组件的低噪声组件;3.3V/0.9A为MMIC数字信号的LR雷达组件;5V/100mA部分网络收发器的交换机。

　　CA270以及CA271的主要特点是在48KHz传感器频率范围以获得最佳的波段吸收;可用程序控制的传感器电流源驱动器;可用程序控制的超声波参考渠县;双向单线接口用于数据传输;其噪音评估可以获得最佳的灵敏度。唯一的不同点在于CA270可用于长达2.5m的距离探测，而CA271可用于长达4.0m的距离探测。

　　全新博世交互式激光投影微型扫描仪BML050

　　除汽车ADAS外博世还在现场演示了通过激光实现无对焦的微型扫描仪BML050，此扫描仪包括两个微型MEMS反射镜，借此可将一个RGB彩色激光投射至所有表面，由此创建投影图像，正是由于采用双微镜因此可以很好平衡体积以及可靠性要求。其次，由于采用激光作为光源因此在任何投影距离下均无需对焦，而MEMS工艺使得BML050既紧凑又节能，尤为适用于空间和功率受限的设备。

　　据博世亚太区总裁Leopold Beer称，BML050不仅实现了免聚焦激光投影，更可将所有表面转化为虚拟用户界面(UI)，例如用于家电产品、平板电脑、社交机器人、嵌入式投影仪和增强现实应用程序，从而以直观、简便的方式将其功能与日常生活相互融合。