酷走携手微软等合作伙伴 助力车联网驶入高速时代

来源:华强电子网 作者:席安帝 时间:2017-04-01 16:00

微软 酷走 车联网

 “芯生力量,共享车联”酷走生态合作伙伴交流会于2017年3月30日在深圳前海万豪酒店圆满落幕。微软、英特尔、联咏、携程、喜马拉雅、考拉FM等近百家硬件厂商悉数到场。酷走与联咏的深度融合则是酷走车联生态圈的重要演进之一,除此之外微软以及联咏深度合作伙伴时隽科技也发表了针对车联网发展的重要演讲。

深圳汉普云科技(酷走)总经理雷建庭

  本次会议上,深圳汉普云联科技(酷走)总经理雷建庭表示,酷走一向以开放生态为发展理念,致力于与众多业内同行合作打造优质的车联网生态环境。目前,酷走已经与微软、英特尔、深圳时隽、台湾联咏以及携程等众多伙伴达成了战略合作关系,致力于提供集成式一体化的车联网应用平台。酷走推出的iDashCam软件,全线支持联咏行车记录仪方案,同时与喜马拉雅和考拉FM、携程旅游以及保险和救援等领域的诸多厂商达成了合作,将各种娱乐和信息平台集成到酷走APP上,并由微软Azure云平台支持,为全球驾车人创造安全而美好的智能车居享受,实现了车与车、人与车以及人与人之间的互联互通,并逐渐渗透到安全出行、旅游娱乐以及交通监管和保险理赔等众多领域。而未来,随着酷走APP功能集成度的提升,我们会从底层芯片方案的合作开始,逐渐渗透硬件生态、内容生态、云后台以及第三方自由应用生态等领域,打造新一代车联网服务体系,提升合作伙伴的产品价值。

汉普云联首席技术总监王强

  汉普云联首席技术总监王强表示,经过多年的技术沉淀以及一年多的技术开发,酷走APP逐渐完善了作为车联网应用平台的几大核心功能模块:首先,在视频记录、管理以及分享方面,增加了视频轨迹同步记忆以及回放的功能,能够将行车轨迹实现与视频同步的回放和精确移动,同时也与当下热门的微信以及QQ等社交软件实现了互联,能够做到实时拍摄即刻分享;其次,在旅游以及游记方面,酷走开发了针对自驾游以及结伴同行的车联功能,酷走与携程旅游达成了战略合作,在酷走平台上可以实时查看携程旅游的全部资源,同时开放了结伴同行功能以及领队模式,实现多辆车与车之间的互通互联;最后,在车居娱乐方面,酷走与喜马拉雅以及考拉FM进行合作,集成了众多音乐云以及电台点播功能,形成了车居娱乐一体化的新模式。而在硬件方面,目前酷走支持的平台包括台湾联咏、英特尔、高通、MTK、飞思卡尔以及全志的智能平台方案,产品形态则涵盖了智能记录仪、云镜以及大屏车机等,而这所有的服务内容都是构建与微软Azure云之上。

微软云端解决方案架构师林梦忠

  而作为酷走车联网生态链的幕后支持者,微软的Azure云平台功不可没,微软云端解决方案架构师林梦忠表示,作为全球科技的领军者,微软一直十分关注物联网领域。“我们相信只有当设备真正通过联网获得互通的能力之后,才能进一步开发出产品更多的潜在价值。而在车联网领域,虽然先进的传感器已经在车辆上获得了一定程度的应用,但目前的差异在于缺乏互通互联的功能,一旦设备获得了联网的能力,一切的智能分析将成为可能。而对于车厂来说,车联网也将为其创造更多新的商业模式以及巨大的衍生服务价值。而微软目前主要在车载语音、路况申报、社交互动以及保险理赔等领域发力,同时在云端上我们也正在集成资料的搜集管理、储存以及机器学习功能,致力于为开发商提供更多优质的应用型云数据模型,打造基于数据的全新车联网生态链。”

深圳时隽科技CEO豆大帷

  除此之外,作为酷走和联咏的核心战略合作伙伴,深圳时隽科技CEO豆大帷则针对当前的行车记录仪市场做了自己的分析。他认为,行车记录仪市场从2015年开始爆发,各种品牌和渠道商赚的盆满钵满,而2016年由于恶性竞争的加剧,市场也逐渐陷入洗牌期,到了2017年,行车记录仪市场更多的是充满不确定性、困惑以及焦虑的状态。窦大维表示,行车记录仪依靠市场红利的上半场比赛已经结束,下半场则更多的是依靠精耕细作,深挖客户价值,而2017年将是行车记录仪的转型期,行车记录仪将沿袭手机的发展模式,从功能期向智能期转型,同时也将出现三大机会与风向:第一,随着360以及小米转战行车记录仪领域,行车记录仪作为车联网的重要入口也逐渐打开,无屏记录仪将与手机实现融合;第二,随着大屏机的普及,行车记录仪与大屏机的融合也将成为新的风口,这也将更加符合用户的使用习惯;第三,随着凯迪拉克CT6以及宝马等车厂对流媒体项目的持续跟进,流媒体后视镜也将成为标配,届时将实现更大的观后视场角,彻底解决盲区问题。

  总的来看,随着车联网风口的逐渐显露,产业链上中下游企业通力合作已显得尤为必要,而车载软件及功能的集成一体化、车联数据与云端的结合以及汽车由功能化转向智能化的转变也逐渐成为车联网领域的发展的必然趋势。而未来,产业链上中下游企业只有通力合作,在硬件、软件、数据内容以及交互等领域持续发力,才能真正引领车联网驶入高速时代。(责编:王琼芳)



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