MLCC订单交期已经拉长到6个月，MLCC缺货到何时？

　　华新科24日举办业绩发表会，总经理顾立荆表示，现在 MLCC 订单交期已经拉长到 6 个月，而上游的设备厂，交期更已经拉到 2020 年。根据分析，全世界前三大被动元件厂在十年之后，以现在产能来看，给汽车用都不够，如被动元件需求现在逐年增加，再以每年 10% 成长趋势，到 2025 年都还会再缺货。

　　顾立荆在会中强调，被动元件就是在储存能量，就像人身体上的细胞与脂肪，看似没有所谓功能，但却有非常重要存在，强调被动元件过去一直被市场低估，但在任何电子产业里，重要性不亚于其他产业，而被动元件价格今日不断攀涨，只是回归正轨，并说价格“不是今日太高”，而是“昨日价格太低。”

　　顾立荆进一步说明，被动元件量很大，但成本低，占的成本小，只要市场有缺货或供给不足现象时，无论是一颗积层陶瓷电容 (MLCC)，还是一颗电容或电阻，都缺一不可。

　　被动元件 MLCC 缺货状况何时能解，是目前电子产业最关心的问题，顾立荆表示，现在 MLCC 的交期已达 6 个月，设备交期已经拉长到 2020 年，缺货状况就有如看不到隧道的尽头。

　　顾立荆指出，造成现在被动元件缺货的状况，主要是因为包括智能手机等电子产品功能提升，带动被动需求增加，另外车电、LED 照明、5G通信应用及物联网等，也推需求成长，进而导致供不应求。

　　顾立荆表示，被动元件接下来会因各式电子产品需求增加，也持续增加，其中，尤以汽车产业需求，一旦电子化，主动、被动元件都会相对增加。以被动元件来看，传统汽车被动元件需求一辆约1000颗，随着汽车电子化增加，现在每台约需要 3000-5000 颗被动元件，电动车需求量更高，每台超过 10000 颗，这就是日系被动大厂纷纷将产能转向的主因，不排除未来全球前 3 大被动厂的产能，也很难满足车电需求。未来十年所有汽车产业会逐步走向电动化情况下，对于被动元件的需求也会逐年增加。

　　顾立荆也指出，华新科从 2013 年至 2017 年这 5 年月营收来看，在被动元件不缺料时，都呈现逐月成长，每年营收、毛利率也都持续增加，显示华新科对管理费用、销售费用等成本控制良好。

　　最后，被问及被动元件缺口多大时，顾立荆表示“无法估计”，但除汽车电子化趋势外，接下来还有 5G 市场、LED 照明市场等，对被动元件产业的影响传输速度变快，也就是传输距离会愈短，转继站要更多，强调只要是电子化的产品，都会需要被动元件。

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