“北斗三”要来了:这几大产业链市场将被瞬间引爆!

来源:华强电子网 作者:Andy 时间:2019-12-17 18:54

北斗三 产业链 市场 

  北斗,一直是我国力争打破GPS等国外导航系统全面垄断,推动核心关键技术国产化的“国之重器”。

  就在昨日15时22分,西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭,以“一箭双星”的方式成功发射第五十二、五十三颗北斗导航卫星。至此,我国全面完成了北斗三号全球系统核心星座的部署。据中国北斗卫星导航系统总设计师杨长风介绍:“仅两年多时间,我国就连续成功实施18次组网发射,将28颗北斗三号组网卫星和2颗北斗二号备份卫星顺利送入预定轨道,以平均每月发射1.2颗的频率创造了全球卫星导航系统组网速度的世界纪录。”预计2020年6月前,还会发射两颗地球同步轨道卫星,从而全面建成北斗三号系统,为全球提供更优质服务。

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  纵然,“北斗三”虽暂未完全建成,但国内关乎北斗导航的产业链市场已经蠢蠢欲动。像最核心的北斗导航芯片、基准站天线、IMU、高精度板卡以及终端领域的高精度接收机等市场,如今皆已汇聚了大量本土厂商,静等风来。

  典型比如专注芯片领域的和芯星通、华力创通、东方联星、北斗天汇、国科微、华大北斗、合众思壮、西安华讯、西安欣创和东莞泰斗等;主攻天线的佳利电子、金昌电子、华信天线、安徽四创;终端产品提供商的南方测绘、中海达、苍穹数码等等,都在为即将到来的北斗导航市场“风口”蓄力。随着2020年中旬,北斗三号系统的完全建成,这些产业链市场也将被彻底引爆,成为中国半导体“国产替代”领域的一道亮景。

  1、北斗导航芯片

  导航芯片作为北斗产业链最核心的环节,自然是市场爆发时首当其冲被关注的重点。而目前,由于整个北斗导航产业链暂不够成熟,相关芯片的应用主要聚焦于消费端的智能手机领域。据今年5月22日,中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其透露:“2019年一季度,在中国市场申请进网的手机有116款具有定位功能,其中支持北斗定位的有82款,北斗定位支持率达到70%。目前,国产北斗芯片、模块等关键技术已实现全面突破,性能指标与国际同类产品相当,并已形成一定的价格优势。国内外主流芯片厂商均倾向于推出兼容北斗系统的通导一体化芯片,未来将有更多的手机支持北斗。”

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  而从市场销量以及技术端来看,截止今年年中,国产北斗导航型芯片模块累计销量已突破8000万片。其中,支持北斗三号新信号的28nm工艺射频基带一体化SoC芯片,已在物联网和消费电子领域得到广泛应用;最新的22nm工艺双频定位北斗芯片已具备市场化应用条件;国产全频一体化高精度芯片也正在研发当中,随着后续的量产出货,国产北斗芯片性能将再上一个台阶。

  不过,庞大的北斗位置服务产业无疑也将吸引一众国际大厂的抢夺。比如,国外主流卫星导航企业如瑞士u-blox公司、加拿大NovAtel公司、以及美国的Trimble公司、高通、SiRF科技等。就以最熟悉的高通为例,高通早在400系列(436开始)、600系列(625开始)就已经开始支持北斗导航,直接现在的全系列产品几乎全都支持。而随着后续国际巨头在北斗导航市场的加大布局,对于本土企业来说想必也会构成越来越大的市场压力。

  2、基准站天线

  随着接下来5G技术的正式规模化商用,高精度位置服务将成为各大运营商以及相关导航技术服务商们集中发力的市场。比如,今年10月23日,中国移动就已经启动2019年HAP(高精度卫星定位基准站)设备集采,采购产品为高精度卫星定位基准站,采购规模为基准站设备4400套,项目总预算33611.3274万元。

  这也是中国移动首次采购高精度的卫星定位基准站,被5G商用催促下的中国移动,正加紧部署物联网业务,开始采购高精度卫星定位基准站,就是为5G物联网部署做准备。而要实现高精度的定位,单个基准站就需要配置一根高效率的基准站天线/大天线,来负责在不同测绘环境下保证信号的高质量接收,进而协助系统完成数据处理与解算。而接下来,随着北斗市场的快速爆发,欲依托于北斗导航定位做位置服务业务的企业都将陆续在基准站设备集采上有更多动作,这对于基准站天线市场来说无疑也将带来更大利好。

  3、IMU

  虽说北斗三的导航服务能够提供相当可靠的定位精度,但对于很多应用场景来说,2.5到5米的精度显然是不够的。毕竟卫星导航是靠天吃饭,即使能够知道卫星的准确位置,但因电流层和对流层折射、建筑物上的多路径效应以及接收机的噪音等各种因素影响,最后能够提供的定位精度仍然会存在较大误差,这也是为何在很多应用中即使配备了卫星导航定位模块也仍然需要IMU来做辅助的重要原因。

  日前,记者在参加“ADI公司25周年媒体技术日”的活动时,就有ADI公司的专家举例到:“比如,我们的车开进隧道或者停车场是没有卫星信号的,像现在非常火的自动驾驶的概念,如果汽车真的跑进了隧道,也不能让车压到车道线,而且换到别的车道线就会引起碰撞事故。而这个时候,要不跑到别的车道线,一般行业的精度要求是不超过20厘米,在这种情况下,又没有了卫星导航,这时候就只能靠IMU这类惯导了。”而这种情况,几乎在日常生活中随处可见。待北斗时代正式到来之后,北斗位置服务市场需求的暴增下,IMU的需求无疑也将被间接性的带动起来。

  4、高精度板卡

  除了基准站天线、芯片之外,高精度OEM板卡领域也是北斗导航产业链有相当大市场潜力的关键环节。而今,该领域的国产替代也正日益加速。据北斗卫星导航办公室发布的2018年市场数据显示,国产高精度OEM板卡在国内市场的整体份额已经达到30%,而更多本土企业如今也正陆续发布全新的高精度板卡产品和方案,在这股国产替代浪潮的带动下,高精度OEM板卡的国产化份额将稳步提升。

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  比如,像国内的司南导航、华测导航、中海达、合众思壮以及北斗星通等众多企业已在高精度OEM板卡市场有较大斩获,不少企业在众多应用市场已经有数万套的高精度板卡出货量,依托于这些市场所带来的利润和营收也十分可观。随着北斗三这股势潮的带动,接下来,高精度板卡市场也将迎来更大规模的爆发。

  小结:

  总之,“北斗三”的到来,对于提升整个北斗导航产业链核心技术的国产化是一大重要契机。虽然如今在高精度位置服务领域,本土企业相比国外大厂而言,在关键技术环节上更为薄弱,市场份额上可能也并不占据多大优势。但随着后续“国产化”势潮的激流勇进,加之整个北斗位置服务带来的海量应用场景和庞大市场需求的加持,有能力把握住机遇的本土企业必然能在这一波市场竞争中有所斩获,在成就北斗的同时也成就自己。

  从长期来看,北斗位置服务市场虽潜力巨大,但与传统如GPS相比仍然在成本和技术成熟度上有相当大的差距。这也是为何如今无论是智能手机还是汽车、物流以及船舶类应用仍然倾向于依靠GPS导航的关键原因。不过,在国产替代的浪潮带动下,一大批本土企业集中于北斗导航产业链之后,随着时间的流逝这块市场也必然会日臻成熟,从成本上和技术成熟度上赶上GPS产业,让中国北斗真正在本土市场立于不败之地。



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