五粮液汽车产业挖金给元器件厂商带来机会

     (华强电子世界网独家报道） 业内曾经盛传五粮液将要进入芯片行业，但是后来还是作罢，主因是芯片业投资额太大。实际情形是五粮液选择了投资汽车行业。我们且不论它的这一多元化经营方式的好与坏，单单从它的这个大动作，我们就可以看到现今的汽车产业有多么的诱人。用五粮液董事长王国春的话来说，“因为汽车业产值高、规模大，是一个朝阳行业”。据悉，目前五粮液下属的普什公司已经接到了重庆长安及日本汽车生产商的1000万元模具订单。
    
     2003年，中国汽车产业出现了迅猛发展，全年汽车产量达430万辆之多，同比增长29.2%，今后5年我国汽车产量将继续呈快速增长趋势，预计2004年全国汽车产量将达到510万辆。我国汽车产业未来的发展潜力将更大。 　　
    
     随着信息技术和中国汽车工业的高速发展，汽车电子产品在汽车上的应用比例越来越大，汽车电子技术逐渐成为汽车高新技术的特征之一，汽车工业的发展与人们对汽车先进性要求的提高将带动汽车电子产品产业的快速发展。因此，今后汽车电子的发展必将成为我国电子信息产业新的经济增长点。 　
    
     拿半导体来说，它在车内应用中扮演了更为重要的角色。据统计，在每辆轿车上的半导体器件平均用量2001年为205美元，2009年将达到267美元。据 IS UPPLY 的预测，到2006年，汽车中使用的半导体器件将以8%的年度复合增长率增长，最高增长率可达15%。
    
     据悉，彩电行业的毛利是5%，手机市场的毛利是20%，而汽车电子市场的毛利高达50%。这样明显的比较的确让经销商很快就能把握投资重点。
    
     在这个变幻莫测的商业环境里，作为元件经销商，谁把握了这个行业的变化并且及时地响应了这个变化，就有可能成为新商机里头的赢家。但是在前端市场中，记者了解到，汽车市场似乎还不是如预期的那么火热。有资料显示，在深圳华强北，全国最有名的电子商业街，每天的市场交易额过千万，但这其中50%以上的交易额是由二、三极管及芯片完成，需求主要来自通讯市场和PC市场，而汽车电子似乎还是一个遥远的市场。目前，记者了解到的情况是，只有小部分经营微利通用元件二、三管及芯片的经销商有转向汽车电子产品的意向。
    
     连五粮液都嫌光喝酒不过瘾了，汽车电子这块肥肉，大家自然没有理由还将其搁置。与之如影随形的元器件厂商的机会来了。