摩托车防盗报警器
00米(距离过远时摩托车被盗也难以追上)。
一、 电路工作原理
该报警器的编码无线电信号发射机电路如图1所示。继电器K和单向可控硅Vs组成开关电路，用来控制编码发射机电路的供电电源。A1(VD5026)为编码集成电路，根据不同的地址码及数据码编排(接地、接正或悬空)，可以产生多达26万种不同的控制信号。A2(F03)是一种微型无线电发射机集成模块，图2是其外形图。无线发射的工作频率为320M~1z、工作电压为6-12V、工作电流为10～15mA。发射距离：无天线时为100米(外接IOcm软导线后发射距离可达200米)。A2的①脚为调制信号输入端；②脚为电源正极；⑧脚为电源负极。
图1等待报警状态时，只要电源开关S1接通，而S3断开(即车头锁锁死)，继电器K就处在释放状态，编码发射机电路不工作，所以不耗电。当车头锁被打开(即S3接通)，VS被触发导通，继电器K吸合，其触点K－1闭合，接通编码信号发射机电路电源，A1、A2均得电工作。A1第⒄脚输出代表报警器地址码的串行脉冲，通过RP2送入A1的①脚，经F03调制放大后，以320MI-1z的射频向空中辐射受串行脉冲调制的无线编码报警信号。只要S3接通，K－2的常开触点就闭合，将S3自锁，此时即使切断S3(即锁上车头锁)，电源仍处于接通状态，编码无线电信号继续发射不止。此时只有断开S1，方可停止发射编码无线电信号。在继电器K动作时，其常闭触点K－2断开，切断发动机点火电路，致使摩托车无法启动。S2(Tv－1)是－只全方位高灵敏度振动传感器，在静态时保持电路的断开，当任何方向产生一次振动时，S2就导通一次，振动便停止，S2即刻断开。其工作过程同S3，不再重复。
图3是无线电译码报警接收机电路。A2(J03)是一只与发射机电路中F03相配对的无线电接收解调集成模块，图4是其外形图。发射和接收两者的工作频率相同、工作电压为3V、静态工作电流为0.2mA。图4的低功耗及高品质的树脂封装，使其能长期处于稳定的接收状态。J03还具有极高的接收灵敏度，无需外接天线即可输出约50mV的方波数字信号，并具有10dB的信噪比。J03的①脚为解调信号输出端，②脚为电源正极；③脚为电源负极。A4(CD4069)为整形放大电路，可输出3V的方波信号。A5(VD5027)是译码集成电路，其地址码与发射机中的地址码完全一致，因该编译码电路可以组合出26万种不同的密码，故可以供26万辆摩托车防盗器具有不同的信号编码，做到互不干扰。A6(VT66AS)是一种音乐片，其中①、②脚为信号输出端；③脚为电源负极；④脚(顶部散热片)为电源正极；工作电压为1.5V～3.5V；静电电流小于1μA；输出电流大于12mA。每通电触发一次，便演遍内存乐曲，奏完一曲后自动停止工作，电路进入静态。
当闭合电源开关S后，电路供电。当A3未收到发射机送来的无线电编码信号时，其①脚无信号输出，A4、A5、A6不工作，整个电路处于待机状态。一旦A3接收到发射机送来的无线电编码信号，经其内部高频放大、整形处理后，其①脚便输出50mV的负脉冲方波信号，此信号再经门1～门3放大整形即输出3V的正脉冲方波信号，通过R6加至A5中进行译码，当在A5内部检测三次判断其地址码完全相同时，第⑥脚即输出高电位，此时v导通，接通A6的工作电源，其①、②脚输出音频信号驱动扬声器BL发出响亮的音乐报警声。提醒您摩托车可能被盗或有人晃动，这时应立即去摩托车停放处查看，以防摩托车被盗。音乐报警声是随着发射机辐射出的编码信号发出的，故发射机停止发射编码信号时，报警声也随之停止。再发射，再报警，从而完成摩托车的防盗任务。
二、元器件选择调试
本报警电路的发射机电源G1，借助摩托车上的电瓶供电，可以是6V，也可以是12V。当电源电压为6V时，继电器K应选用6V的，触点电流应≥1A。若电源电压为12V，应选用12V直流继电器。VS选用1A／50V单向可控硅。S2为Tv－1型振动传感器。G2为二节1.5V五号干电池。其余元器件的型号及参数，在图中均有标注，只要按规格选型即可。
收／发两机的电路元器件，可分别焊装在自制的电路板上。只要电路所用元器件质量完好，且焊接无误，即可通电进行调试。由于收／发率是固定的，所以只要将两机靠近，并用导线将发射机电路中的S3短路，再调节可调电阻RP2，使F03的发射电流为10mA．，此时接收机应发出音乐报警声，说明电路已正常工作。然后取下短路线，将收／发两机实际安装后远距离再调试，调至作用距离大于100米即可。
三、安装与使用
作为防盗报警器，首先要考虑它的防破坏能力。因此，编码信号发射机电路应先装入一只小塑料盒中，然后再隐装在摩托车体内适当的位置，所有引线均为隐蔽线。S1应装在点火钥匙盘内，当车头锁锁死时，其锁会将S3置于断开位置。车头锁被打开时，S3自动复位于通的位置。S2是防止整个摩托车被载上其他车辆盗走用的振动触发开关，装在车体内任意位置。摩托车停放时，S2处在断开的位置，一旦摩托车被搬(晃)动，即处于通的状态(只要一瞬间处于通的状态，电路即被触发自锁)。电路中的开关均可按需要自制，形式不限。
该报警器的使用方法很简单，通常摩托车车头锁与点火锁共用一个钥匙，先打开车头锁再去点火，点火钥匙放在点火锁内。使用本报警器时，需用两个同样的钥匙，即先将钥匙插入点火锁内且转到点火位置，然后再用另一只钥匙打开车头锁，即解除发射编码信号。若使摩托车处在待发射编码信号状态，应先锁上车头锁，然后再把点火钥匙转到关的位置后拔出。这个操作顺序必须遵守，否则将发生误报警。
接收机安装在一个自制的小塑料盒中，由司机身上携带，在离开摩托车(如上楼或商店办事)时，将开关S闭合即可。为防止报警失灵，可在离开摩托车之前进行报警试验，以提高可靠性。
本电路已在数辆"捷达100"型摩托车上安装试用，效果令人满意。