力元新材：进入混合动力车电池领域
与香港超霸成立合资公司：公司与香港超霸于2008年7月18日在长沙签订合资协议，共同出资5000万元人民币设立湖南科霸动力电池有限公司，其中公司占股本的75％，香港超霸占25％，公司处于控股地位。
合资公司主要从事混合动力车用镍氢动力电池组生产：首期建立的生产线拟建产能为月产供1500台、年产供18000台电动汽车用镍氢动力电池组，公司称产品毛利率不低于40％。超霸拥有镍氢动力电池组的组装技术和工程实践，曾经在香港推广过纯电动汽车。公司是镍氢电池原材料泡沫镍的国际龙头，目前向丰田的电池供应商PEVE供应电池单体，缺少的是电池组的组装技术。
此次合资是将公司在电池原材料领域的规模和成混合动力汽车受益于高油价，发展加速：混合动力车具有节能、低排放的优点，可以大幅提高燃油的利用效率，在原油价格高企的形势下，获得的加速发展的机会，出现了产销两旺的局面，部分地区甚至脱销。混合动力车成为新能源汽车的主要发展方向之一，继丰田之后，北美和欧洲的汽车制造商均高调进入此领域。国内汽车企业也加入了开发行列，一汽除了和丰田合作生产普锐斯之外，自行开发了红旗混合动力车，长安和奇瑞的混合动力车也已经下线。但国内并无规模产业化的的动力电池生产商，动力电池正成为国内发展混合动力车的瓶颈。公司此次合资进入此领域，将占据国内车用动力电池的制高点，成为公司未来新的增长点。
公司改名为科力远新能源股份有限公司：2008年7月18日举行的股东大会已经批准公司改名为科力远新能源股份有限公司，在电池资产注入以后，公司已经完成从电池原材料向电池产业的延伸，改名也表明公司未来重点发展方向为绿色能源和材料供应商。
维持“买入－A”评级：公司合资进入混合动力车电池领域，抓住行业发展的机遇，有利于公司的产期发展，我们维持公司“买入－A”的评级，预计2008年、2009年每股收益为0.59元、0.92元。
合资公司主要从事混合动力车用镍氢动力电池组生产：首期建立的生产线拟建产能为月产供1500台、年产供18000台电动汽车用镍氢动力电池组，公司称产品毛利率不低于40％。超霸拥有镍氢动力电池组的组装技术和工程实践，曾经在香港推广过纯电动汽车。公司是镍氢电池原材料泡沫镍的国际龙头，目前向丰田的电池供应商PEVE供应电池单体，缺少的是电池组的组装技术。
此次合资是将公司在电池原材料领域的规模和成混合动力汽车受益于高油价，发展加速：混合动力车具有节能、低排放的优点，可以大幅提高燃油的利用效率，在原油价格高企的形势下，获得的加速发展的机会，出现了产销两旺的局面，部分地区甚至脱销。混合动力车成为新能源汽车的主要发展方向之一，继丰田之后，北美和欧洲的汽车制造商均高调进入此领域。国内汽车企业也加入了开发行列，一汽除了和丰田合作生产普锐斯之外，自行开发了红旗混合动力车，长安和奇瑞的混合动力车也已经下线。但国内并无规模产业化的的动力电池生产商，动力电池正成为国内发展混合动力车的瓶颈。公司此次合资进入此领域，将占据国内车用动力电池的制高点，成为公司未来新的增长点。
公司改名为科力远新能源股份有限公司：2008年7月18日举行的股东大会已经批准公司改名为科力远新能源股份有限公司，在电池资产注入以后，公司已经完成从电池原材料向电池产业的延伸，改名也表明公司未来重点发展方向为绿色能源和材料供应商。
维持“买入－A”评级：公司合资进入混合动力车电池领域，抓住行业发展的机遇，有利于公司的产期发展，我们维持公司“买入－A”的评级，预计2008年、2009年每股收益为0.59元、0.92元。