飞思卡尔失去汽车芯片市场领先地位
北京2009年5月21日电 /美通社亚洲/ -- Strategy Analytics 汽车电子服务发布最新研究报告“汽车芯片厂商2008年市场份额更新”。报告指出，在规模为184亿美元的汽车芯片市场中，飞思卡尔失去其先前绝对领先地位，其目前9.5%的市场份额，与竞争对手英飞凌不相上下。
作为汽车芯片市场的早期进入者和创新者，飞思卡尔先前一直遥遥领先于其主要竞争对手。飞思卡尔目前遭遇重大挫折，究其原因，是因为相对于英飞凌和其他竞争对手，飞思卡尔的更多收入来自于美国汽车电子市场，而美国是最先受到全球经济危机冲击的国家。
华尔街金融危机引发信贷紧缩，造成消费者信心指数下滑，首先受到冲击的是美国市场的新车销售和产能，导致2008年第四季度汽车需求量显著下降。Strategy Analytics 的分析显示，飞思卡尔并非是个案，几乎所有的汽车芯片厂商在2008年都遭遇收入下滑。
Strategy Analytics 全球汽车服务副总裁 Chris Webber 评论道，“其实，飞思卡尔等厂商2008年前三个季度的汽车电子收入增长良好。第四季度受经济急剧下滑的冲击，全球汽车电子厂商总收入下降了几乎5%，前三季度的良好业绩在这一冲击下荡然无存。汽车电子厂商还应该为2009年的进一步下滑做好准备，但是市场在2010年将会恢复增长。”
Strategy Analytics 全球汽车服务总监 Ian Riches 补充道：“尽管短期前景黯淡；但是，汽车产业要满足未来在环保和安全方面的要求，唯一现实的途径是通过增加汽车电子的普及率。中长期来看，汽车芯片厂商还是有非常多的市场机会。”
作为汽车芯片市场的早期进入者和创新者，飞思卡尔先前一直遥遥领先于其主要竞争对手。飞思卡尔目前遭遇重大挫折，究其原因，是因为相对于英飞凌和其他竞争对手，飞思卡尔的更多收入来自于美国汽车电子市场，而美国是最先受到全球经济危机冲击的国家。
华尔街金融危机引发信贷紧缩，造成消费者信心指数下滑，首先受到冲击的是美国市场的新车销售和产能，导致2008年第四季度汽车需求量显著下降。Strategy Analytics 的分析显示，飞思卡尔并非是个案，几乎所有的汽车芯片厂商在2008年都遭遇收入下滑。
Strategy Analytics 全球汽车服务副总裁 Chris Webber 评论道，“其实，飞思卡尔等厂商2008年前三个季度的汽车电子收入增长良好。第四季度受经济急剧下滑的冲击，全球汽车电子厂商总收入下降了几乎5%，前三季度的良好业绩在这一冲击下荡然无存。汽车电子厂商还应该为2009年的进一步下滑做好准备，但是市场在2010年将会恢复增长。”
Strategy Analytics 全球汽车服务总监 Ian Riches 补充道：“尽管短期前景黯淡；但是，汽车产业要满足未来在环保和安全方面的要求，唯一现实的途径是通过增加汽车电子的普及率。中长期来看，汽车芯片厂商还是有非常多的市场机会。”