工业软件支撑中国“制造”到“创造”

工业软件支撑中国“制造”到“创造”

　　目前，中国正在努力从世界顶级的制造中心变为创新国家，“自主创新”是中国国内持续发展的迫切需求。随着中国制造业面临着全面的结构调整和升级转型，只有借助新的技术和应用才能带来机会。

　　工业软件作为中国工业化和信息化的粘合剂、发动机，正面临着困境：一是中国制造企业的信息化程度仍大大低于世界平均水平，中国制造业产值占世界份额大约为10%，反映制造业信息化程度的PLM市场却只占世界份额的2.5%。

　　以汽车电子为例，国家统计局统计，2010年我国汽车需求将达600万辆，将为嵌入式软件带来近3000亿的市场。而管理类如产品全生命周期管理软件（PLM）也日益被制造业企业重视和应用，目前，汽车、工程机械、航空/航天、电子、家电、国防军工、装备行业是PLM应用的主要领域，而快速消费品、制药、钢铁等流程制造行业正成为PLM应用的新兴市场。以每年500万套设计软件的使用量来估算，未来将成就500亿元的大市场。有着更加紧迫的使命感和巨大的发展空间，各路企业开始在这一领域展开竞争。

　　工业软件概念延伸

　　工业软件指专门为工业部门使用的软件，主要分为嵌入式软件和管理类软件。在管理类中，有CAD、CAM、CAE、CAPP等CAX工具系列，PLM\PDM等管理系列。随着应用的发展，这些产品和解决方案相互融合。以PLM为例，他曾经只是图纸管理工具，现在它涵盖了工业产品流程过程所有的数字化产品，包括MCAD，ECAD和嵌入式软件，它管理着全部工程BOM（物流清单），知晓所有这些物料清单的配置方法，并了解那些eBOM如何转换为制造BOM和服务BOM。PLM的产品将用于设计战略、供应链战略、生产战略、服务战略、可靠性战略以及绿色/环保战略，它对所有关键产品的必备条件进行管理和验证。

　　对于传统的工业软件产品，企业也在不断升级和完善，以满足用户需求。以PTC的产品 Arbortext为例。传统上，Arbortext产品系列被用于高效制作技术文档。然而，在向下游生产链的车间操作工、维修工等传达产品的重要信息时，文档并不是一种有效的方式。这些工人已经被成堆的技术资料淹没了，而他们根本没时间去看。因此，产品已经从一个“技术发布系统”上升到了“服务信息系统”。这两者的对比，就像是拿汽车仪表盘上的移动GPS导航系统与车座上放的一堆地图相比；从司机的角度看，导航系统要有用得多。

　　国内国外各显神通  市场格局能否重构

　　工业软件支撑着工业的发展，另一方面工业产业升级也给工业软件带来机会，除了传统的工业软件厂商如PTC、达索、UGS、欧特克、CAXA等，其他厂商也在纷纷进入。甲骨文公司在上个世纪90年代初就提出了一个PDM策略，并收购了Agile公司。SAP在1996年公司推出了他们的PDM策略，距今已有整整14年。虽然这些企业在工业软件里还没有很强的竞争力，但他们仍然坚持产品和技术的推进，当前产品和方案已经有了长足的进步。在国内的传统的管理软件厂商用友和金蝶也都通过收购进入工业软件领域，用友收购了以PLM见长的重庆迈特科技公司，金蝶刚收购了PLM厂商普维科技。

　　对于传统的工业软件厂商，产品则在不断的融合，仍然以PLM为例，出现了三种不同的产品，一是以CAD为主体的PLM供应商；二是以PDM为主体的PLM供应商；三是以PLM+ERP信息化整体解决方案提供商。

　　以CAD为主体的PLM供应商，代表厂商如Siemens 、达索、PTC等，最初大多是PLM系统中的“PLM工具”（包括多种适用于制造业的计算机辅助技术，如：CAD、CAM、CAE等）的生厂商。这类厂商从CAD起家，以管理CAD的数据见长，逐步形成与之匹配的PDM解决方案，这对于自身以CAD为主体的厂商来讲优势明显。客观来讲，由于发展比较早，此类厂商占据的PLM市场份额最大。

　　以PDM为主体的PLM供应商，代表厂商如：北京艾克斯特、清软英泰、上海思普、武汉开目等。这类PLM厂商往往只专注于PDM这一单一领域，既不支持CAD技术，也不提供ERP系统的PDM方案。

　　ERP厂商从自己的角度出发推以ERP为主导的PLM产品和方案，“PLM业务必须在整合ERP的平台下才能发挥出最大的威力，才可以实现从战略性产品规划、整合产品研发、协同产品设计、数字化工程制造、供应链管理、全球资源利用等一系列业务流程”用友公司高级副总裁EBU事业本部总经理向奇汉表示。

　　各个厂商纷纷布局工业软件市场，未来如何，只能有实践去检验。