上海计划到2012年推广新能源汽车2万辆

2010年11月8日 上海计划到2012年推广使用以纯电动乘用车为主的新能源汽车，目标2万辆，这是日前在深圳举办的第25届世界电动车大会（EVS25）上，上海科委副主任陆小春讲述的规划。继北京奥运会，上海世博会示范之后，上海嘉定的中国电动汽车国际示范区将成为中国推动电动汽车发展的又一次重大的示范行动。

据陆小春介绍，上海世博会期间，新能源汽车成功运营示范。历时半年的上海世博会，在5.28平方公里的园区内，184天里总共有7300万观众，在园区承担交通工具的全部是新能源电动车，包括纯电动客车、超级电容客车、燃料电池客车、燃料电池观光车、混合动力车等1147辆，载客人次超过1.2亿人次。在园区核心区，3.28平方公里中，运行里程超过660万公里，园区平均每天载客超过40万人次。这些新能源车辆，它的运行负载是园区外普通公交车的10倍，在高强度、超大负荷情况下，能够平稳运行，而且车辆的完好性超过98%。新能源汽车在这样的平台上可用性、可靠性得到很好的证明。上海世博会也是我国新能源汽车集中的展示，反响很好。

汽车工业在上海占有重要的地位。上海的汽车制造业占工业总产值约为10.7%。上海已经形成了以企业为中心的汽车产业技术研究的群体。比如在汽车设计方面，有上海汽车技术中心，上海泛亚技术中心，上海大众汽车技术中心。在科研上，上海有全国唯一的汽车风动工程中心，在同济大学。

另外，新能源汽车和动力系统国家工程实验室，国家燃料电池汽车及动力系统工程研究中心，上海汽车控制技术工程实验室等等，初步形成了上海新能源汽车整车和关键零部件设计、研发、制造和测试评估等方面的能力。促进新能源汽车技术创新，推动新能源汽车的产业发展，对服务国家的节能减排战略，落实国家汽车产业振兴规划，促进上海汽车交通能源结构调整和城市环境改善都有非常重要的意义。

上海也在向国家申请加入私人购买新能源汽车试点城市的行列。我们实施推进的方案原则是，首先是要以示范应用带动产业发展，坚持自主创新，进一步降低成本，二是要以基础设施超前布局来改善使用环境，通过完备的基础设施提高消费者购车的积极性，三以鼓励支持政策，增强消费信心，通过建立服务保障体系解决消费者的后顾之忧，第四以探索商业化的推广模式，扩大私人用车的规模，通过规模化示范应用进而实现商业化。计划到2012年，推广使用以纯电动乘用车为主的新能源汽车，目标2万辆。

私人新能源汽车的推广初期，将以上海嘉定区作为重点地区。嘉定是中国汽车工业的重镇，2009年整车产量为71.7万辆，占上海汽车整车产量的57.4%。乘用车销量占全国乘用车市场的9.7%。同时聚集了一批整车及零部件企业和研发机构，其中有很多服务于新能源汽车的企业和科研机构，是上海新能源汽车研发的集聚地。嘉定也计划到2012年推广私人新能源乘用车11000辆。根据今年7月在美国华盛顿提出的电动汽车的倡议，经国家同意，上海嘉定的国际汽车城地区将成为中国电动汽车国际示范区。下一步将重点推进。这个计划是中国继北京奥运会，上海世博会示范之后，在中国推动电动汽车发展的又一次重大的示范行动。上海将在公共交通，政府公用事业，私人购买租赁三大领域开展电动汽车城市化应用示范。示范车辆主要是插入式混合动力汽车，纯电动汽车和燃料电池汽车。示范区将满足电动车在各个领域的应用示范，包括公共交通，政府用车以及邮政环卫，执法巡逻，以及私人乘用等。

到2012年，国际电动汽车示范区将计划建成15座充换电站和2座以上的加氢站。同时将有13000个充电桩，实现电动汽车能源基础设施全区域网络化布局。在公共交通方面，在示范区将有5－6条纯电动汽车公交线路，和1条燃料电池汽车公交线路；在公用事业服务领域，邮政投递使用纯电动汽车，建立百辆级规模的可换电池模式的出租车公司；政府公务用车领域，以购买或租赁模式使用氢燃料电池汽车；电动汽车租赁领域成立电动汽车租赁公司，为用户提供电动汽车的租赁业务；扩大私人购买和使用电动汽车的规模。（责编：范伟）