增速扩容 电动大巴力迎充电难题
来源:华强电子网 作者:王琼芳 时间:2010-11-23 09:23
2010年是锂电发展最为狂热的一年。随着国家新能源汽车发展规划的出台,各种代表“低碳、绿色、节能”的电动汽车纷纷“晒”出来。不管是世界级别的电动汽车展,还是以“高科技、新能源”为主题的2010高交会,电动汽车都是极为引人注目的热点。
随着2010年上海世博会“十城千辆电动大巴”全面启动,诸多公司生产的电动大巴陆续开始试运行了。今年,国家正式将25座城市列为电动汽车的示范城市,以极为优惠的政策推动动力车市场的发展。有人认为,在未来的电动车市场,电动大巴将优先电动汽车优先普及。
山东潍坊威能环保电源有限公司汽车电池研究部部长别永合表示,电动大巴车得以抢先推广有两大原因,一是国家对电动大巴车给予扶持补贴;二是电动大巴车可以解决充电续航需求。“目前,电动大巴车采用的充电技术有两套解决方案:一是采用快速充电,在每个公交站点设置充电桩,利用大巴停留时间快速充电;第二个方案是增加大巴的电池容量以增加续航里程,可利用夜间休息时间在大巴总站充满电,错开运行的时间,保证第二天全天行驶可以达到200公里左右”, 别永合说。
由于大巴的购买用户多为政府或者企事业单位,所以政府在这块的政策驱动也比较容易实现。环宇集团营销副总裁董林福认为电动大巴将起到优先示范作用,他说:“随着锂电技术的成熟、成本的下降和国家政策的到位,本土公交大巴会抢先占领市场,其次才是家庭轿车”。
据笔者了解,目前国内好几家电池厂商已拿到了政府的大额采购订单,相信不久普通市民就会享受到电动巴的绿色服务。