汽车音频DSP也疯狂

如今的汽车用户已不满足于汽车音响能听即可的情况了，他们有着高听觉体验的要求，传统的汽车音频处理只能进行简单的模拟处理（ASP），已无力满足用户的需求，而数字化手段则可以通过深层次处理达到一定的仿真体验，因此，新时代的车载音频处理变成了一个数字化（DSP）处理时代。

高标准用户体验衍生出复杂的数字化处理过程，这要求芯片及解决方案供应商不断推出高性能的处理器，并且积极地同第三方软件提供商合作推出整体的解决方案。例如，行业内领先的芯片提供商恩智浦公司推出的DiRaNA系列目前的出货量突破1亿片，同时，它也积极同第三方软件提供商合作，不久前，恩智浦宣布同SRS Labs合作，着力于高品质音效处理领域。

另外，音源格式的多样性及高品质也对音频处理层面提出了高要求，这也加速了车载音频数字化处理的到来。

恩智浦半导体公司汽车电子事业部大中华区市场经理王敦安表示，在行业内，数字广播的兴起以及各种外加音源等数字音频音源的出现加速了车载音频数字化的发展。

恩智浦推出的DSP芯片集收音(Radio)和音频(Audio)处理功能于一体，并内置 ADC、DAC和音频选择电路，具有比ASP更好的性能和更高的可靠性。

罗姆半导体的专家则指出，廉价的车载音频搭载了高级音频的性能，这在很大程度上有利于车载音频的发展。在全球汽车市场，中低端车型处于“主力”地位，这部分车型支持高性能音频处理将会刺激车载音频终端的增长与技术发展。

高效的数字化处理在车载音频领域呼之欲出，然而，在一些细分领域，处理过程仍然要面对一些挑战。