北斗之路：如何走得更稳更远?

      编者按：近期，北斗在雅安地震、汽车信息服务等方面的应用，使北斗进一步进入大众视野。但在推进北斗的应用中，面临着一系列的挑战：应用如何从特定市场向民用市场加速渗透?国外巨头纷纷进入，国内北斗企业如何镇守市场?作为具有自主知识产权的北斗系统，如何构筑全产业链竞争力?解决这些挑战，是决定北斗之路走得更稳更远的关键。为此，本报记者走访了北斗核心技术环节的代表企业，了解他们如何看待和应对这些挑战。

　　北京时代民芯科技有限公司总经理赵元富：

　　北斗导航产业发展要聚焦“核芯”

　　北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统，是典型的具有国家战略性意义的新兴产业，具有强大的生命力和市场前景，它除了向用户提供我们熟识的导航定位功能外，还可提供授时、短报文通信功能，可在航空、航天、海监、渔政、测绘、电信、电力、金融等诸多关乎国计民生的领域发挥重要作用。

　　一窝蜂现象需引起关注

　　随着去年底北斗ICD数据的发布，全国掀起了推动北斗产品研制和推动北斗应用示范的热潮，根据近日人民网发布的数据显示，截至2013年4月底，应用北斗二代的终端数量已经突破10万部，到年底这个数字将超过100万部。这在快速催动北斗导航产业生态环境成熟的同时，也对当前国内北斗产业链各方提供了前所未有的良好机遇。不过，当前一拥而上的北斗示范应用状况也应引起各方深思和高度重视。

　　作为国内最早从事北斗导航产业核心芯片开发和应用推广的单位之一，北京时代民芯科技有限公司创造了多个国内北斗导航芯片研制和应用方面的“第一”，并在行业内积极倡导“芯片+解决方案”的商业模式，矢志于推动我国北斗导航产业生态环境的和谐和可持续发展，公司研制的多颗北斗导航芯片为国内80余家北斗从业企业提供了支撑。

　　良好生态环境不可或缺

　　作为北斗导航产业链的核心和基础支撑，北斗导航芯片虽然是一个上亿元级的产业环节，但却是未来千亿元级、万亿元级北斗导航产业的技术支撑和产业制高点，同时北斗导航芯片也是实现具有国家战略高度的北斗导航产业“安全自主可控”的前提和基础。如果北斗导航产业缺乏“核芯”，北斗产业成为我国战略性、支柱性的新兴产业又将沦为空谈。

　　对于北斗芯片这个北斗导航产业的核心和基础，要想在当前国外对手环伺的环境中快速成长起来，除了国家产业政策的扶持外，避免单纯的产品突围，建设和谐共生、应用和需求牵引的良好北斗生态环境也不可或缺，这需要国家层面的部署和北斗导航产业链各方的良好心态和共同努力。此外，作为典型的技术密集型的核心产品，北斗导航芯片企业在肩负振兴民族产业重担的同时，既要高度重视创新，包括技术创新、产品创新和应用创新等，更要重视产品质量，把用户的需求和满意度放在首位。唯有如此，才能在推动北斗导航产业发展的过程中做强做大。

　　北京理工雷科电子信息技术有限公司总经理刘峰：

　　定位优势领域错开红海竞争

　　当前，理工雷科的产品主要涵盖芯片/模块、整机、应用系统。这由两个因素决定，一方面是市场因素，这些产品有特殊应用，我们有技术积累;另一方面，国内国防电子工业领域的一个现象是整机企业做芯片，原因是实现一些特殊功能需要特殊芯片，整机单位掌握第一手技术和用户需求，同时芯片能提升公司产品的附加值，做北斗芯片也能够更好地贴合市场需求。

　　军用为主民用为辅

　　避免价格战

　　在产品定位上，理工雷科以军用为主、民用行业市场为辅，没有过多地涉足民用大众消费类市场，错开了红海竞争。

　　在军用高端应用上，一是定位和授时;二是高动态跟踪，用于飞行海拔高、速度快的环境下，这些方面GPS有技术门槛限制，超过一定高度或速度时GPS就不能用，而北斗突破了GPS在这方面的技术门槛;三是高精度定位和定向，利用载波相位差分来做应用。目前，北斗精度上已达到GPS的精度，40公里的静态测量精度可达到40毫米。

　　北斗在行业应用领域的市场附加值很高，理工雷科的产品主要应用在三个方面：一是用于抗震救灾;二是用于定向指挥如车载定向(无人机)、野外勘探等;三是用于测量，如驾校考试系统，每一车辆都有一个高精度测量的装置。

　　在未来应用的拓展中，一是在电力授时方面，已与南方电网签了协议，今年开始试点应用。此外，今年9月份国家新组织了一次科考活动，其中所有的定位、导航的设备都是我们提供的，同时也有技术人员参与科考行动。

　　北斗产业处在“战国时期”

　　亟须整合

　　当前，北斗正处在培育期，企业都在不断投入资金，资金压力也成为芯片企业面临的一大挑战。

　　面对这个挑战，理工雷科通过“自我反哺”的方式来保持技术的不断推进。理工雷科的产品主要有数字系统、雷达、北斗卫星导航。雷达处在平衡期，数字系统可以盈利，公司主要通过数字系统来反哺北斗卫星导航。现阶段，理工雷科尽量保持一个模块级企业的身份，同时也做一些专用领域的整机，以此来适应好北斗导航应用的需求和发展。

　　当前，北斗产业处在“战国时期”，力量和市场都分散，这是当前比较大的问题。这需要一两年来整合，树立各个层面的龙头企业，通过龙头企业带动产业向前发展。

　　在产业链层面，参考国外导航产业的发展情况，越是做消费类、大众类的产品，导航企业越是需要依靠全产业链。产业链的结构一定要清晰，在产业链的某一环节站好位置和上下游处好关系。

　　随着产业的整合推进，今后理工雷科北斗产品的解决方案将集中在“芯片+模块”上，确定了以军用类为主、行业应用为辅的发展策略。

　　北京华力创通科技股份有限公司产品经理刘鹏辉：

　　技术融合是北斗大规模民用趋势

　　北斗民用市场应用，需突破成本困局。车载应用是卫星导航最大也是最为成熟的应用市场。在竞争激烈的大众消费领域，核心芯片被国外GPS厂商垄断，且价格已经到了几美元的水平。北斗芯片与GPS产品竞争，首要的是需要突破成本瓶颈。

　　技术融合创新

　　推动成本降低

　　北斗卫星导航技术可与多媒体等车载终端其他技术相融合，通过提高芯片集成度、增强芯片功能的技术融合创新，降低北斗芯片作为单一导航传感器的成本。

　　这种创新可以从华力创通的车载北斗GPS智能多媒体智能处理芯片产品中得到充分体现。在传统车载多媒体终端产品中，GPS导航芯片与音频视频编解码、汽车CAN总线、CPU等功能采用分立器件组合，集成度较低。华力创通将北斗/GPS兼容定位、智能CPU操作系统、多媒体影音、车身影像和汽车CAN总线等功能进行深度融合，集成到一个单芯片上，并开发出WinCE和Android主流操作系统方案，从而使得车载多媒体芯片整合度比GPS提高了一个层次。芯片采用65纳米流片工艺，也进一步缩小了北斗芯片与国外主流GPS芯片工艺水平的差距。

　　从应用角度来说，此种创新不仅降低了成本，而且也增添了北斗导航功能，这为国内做汽车导航仪的前装和后装厂家降低了成本，即降低了北斗车载应用成本，提升了性价比，有效突破了北斗民用市场应用的成本困局。5月10日，华力创通公司正式发布了GNiStar-2车载北斗/GPS多媒体智能处理器芯片的量产公告，当天股票涨停，也可以看出这种创新具有很强的市场竞争力。

　　全面发展

　　重点突出

　　在国内北斗民用市场尚未明朗时，从事北斗技术和产品研发的企业在发展中应减少盲目性，用清晰的战略思维来定位和推进企业的发展。当前为适应市场需求，华力创通公司是全产业链定位，包括芯片、模块、终端(单人手持、车载、船载、机载)、高端天线、运营服务、测试设备。各环节的投入产出比不同，随着产业应用的推进，其各自的优劣势将慢慢显现，未来华力创通将以北斗核心芯片、行业应用北斗终端和测试设备为主，应用与测试两手抓。

　　具体表现为：在民用大众消费领域，为终端厂商提供核心芯片和解决方案;在行业应用领域，为户外、林业等行业提供高集成度终端产品，如车载、北斗RDSS手机终端、短报通信终端等;在测试设备领域，为行业提供一流的测试设备和测试系统;在传统军工领域，目前已有很多型号产品在支撑。

　　今后，北斗产业链是融合发展的趋势。借鉴GPS的成功经验，北斗不必重走GPS走过的20多年的历程。卫星导航作为传感器，与其他技术的融合(比如通信、多媒体等)是民用大规模产业化的趋势。北斗要与更贴近老百姓日常应用的技术和产品紧密结合，在不明显增加成本的前提下，把北斗切入到老百姓的日常生活中。摘下北斗高科技、高价格的帽子，发展创新应用，做到更亲民，才能在产业化方面走得更远。