车一百CEO张甘霖：全能型车生活服务应用

车一百CEO张甘霖：全能型车生活服务应用

　　2014年广州车展已经拉开了帷幕，太平洋汽车网在车展现场对车一百CEO张甘霖先生进行了专访，和广大网友一起分享车一百的最新动态。以下是专访实录：

　　主持人：大家好，这里是2014年广州车展的太平洋网络直播间，我们非常荣幸的邀请到了来自车一百的张总，张总您好，跟我们网友先打个招呼吧!

　　张甘霖：各位网友们大家好。

　　主持人：我们对车一百的了解，作为太平洋来说，目前我对他的了解还不是特别深，请您简单的介绍一下你们车一百的市场定位，以及目前涉及到的一些服务?

　　张甘霖：车100定位于O2O的全能型车生活服务应用，全面覆盖车生活，为车主、准车主提供全方位的汽车生活服务。从驾考学车开始，到买车导购、车评分析、汽车保养、违章查询、二手车买卖，形成围合型的汽车产业闭环，一条龙服务车主生活。

　　同时，我们引入品牌精准营销体系，采集深度的成长型大数据，借助精准营销系统，匹配车主、准车主与品牌之间的需求，将平台两端的商户和消费者做最精准的对接。

　　自2012年8月上线以来，我们累计了近3000万的用户，月活跃用户600万，日活跃用户达到了60多万。单从违章查询这个汽车后服务的硬性指标来看，我们目前覆盖的城市也达到了300多个。

　　主持人：最开始是怎么想到要做一个这样的平台?因为作为一个后市场来说，后市场的平台很大，金融的空间也是很大。

　　张甘霖：在这次创业之前，我们几位联合创始人都在 A8音乐，一次偶然的机会接触到汽车领域的服务市场，因为看好这块市场，三人结合自身的特点，做了一些市场评估。

　　如果以买车为分界点的话，相关的服务市场可以分为两类：

　　第一类是买车前。在这个阶段，适合初创团队进入的有学车市场，在学车阶段获取用户，获得流量后再过渡到买车时的购买决策环节，听起来是个比较顺畅的逻辑，但对当时没有太多线下经验的车一百团队来说，搞定线下是个不小的难题。

　　以学车作为汽车交易的入口还存在着另外一个问题，就是在有意向学车到真正需要买车的这段时间，用户是否有足够的理由继续留在这里?

　　第二类是买车后，也就是许多创业者都十分看好的汽车后服务市场。在最早期，车一百选择了查违章作为切入点，因为这是纯线上的工作，更适合初创团队进入。而且，同每年新增的2千万名左右驾驶员相比，查违章面向的是个相对更大的汽车拥有市场。

　　最后，我们选择了从违章查询这个单一痛点，进入到汽车服务市场。

　　主持人：作为一个平台来说，他的用户是流动的，一方面我们需要维系一个老的用户，另一方面我们需要吸引新的客户，车一百是怎么维护这样的客户的资源?

　　张甘霖：对大多数车主来说，能够随时随地用手机关注一下自己的违章情况，是一件挺方便的事情。需求存在又相对容易进入，的确，这种类型的产品很容易同质化。

　　除占有进入时间相对较早的优势以外，我们在早期的发展中，并没有特意注重品牌，而是直接把产品命名为“全国违章查询”。这样做的好处是看起来简单粗暴，方便检索。

　　而在团队对用户所做的分析中发现，虽然看起来所有的车主都有查违章的需求，但一些年龄较大的车主并不习惯通过手机来完成，因此车一百对自己的用户群体也进行了细分：集中在25岁—32岁的年轻群体。

　　这些用户对车违章的情况关注度更高，使用产品也更加频繁。因为通常都是车龄较短的新手司机，车一百会在产品里，加入了带有媒体属性的内容，除了天气、油价信息，还经常推送给用户一些用车的小技巧，比如，如何省油之类的。

　　除了功能性的查违章，与车相关的周边信息与贴士，是我们留住客户后续使用的一个方法，用内容圈住客户。

　　主持人：车一百现在涉及到的比较多，包括金融，这样来说，这么大的平台，包括这个产品的维系，车一百有什么样的团队优势?

　　张甘霖：车一百团队在创业之初，就已经进入了精准营销领域，搭建了自己的泛金融产品精准营销平台，服务的都是像中国平安、招商银行、广发银行这样全国领先的金融企业，负责他们多个产品在互联网、移动互联网、线下渠道端的媒体投放，为他们获取精准的金融客户。

　　这些经历，一方面为我们积累了巨大且稀有的用户数据，为早期的产品开发提供了比较完备的数据资料，一方面也为我们磨练出了更加成熟的开发运营团队。

　　当然，最主要的是，前期就累积了众多的业内媒体资源，形成了车一百立体的渠道网络。其中包括线上传统PC互联网端、移动WAP站、移动APP、线下商旅、分众渠道。基本囊括了包括百度、腾讯、新浪、搜狐、网易、凤凰网、PPTV、PPS、迅雷、豌豆荚、多米音乐等在内的国内一线互联网媒体。

　　主持人：今天从整个大的互联网趋势来看，尤其是DAT的一些动态，今年提得最热的就是O2O的运作模式，作为车一百来说，您这边价格的规划是怎么样的?

　　张甘霖：未来，车一百将先从汽车养护服务作为切入点，以此为引擎，整合线下服务商的资源，探索汽车后服务市场的标准化和透明化。

　　所谓标准化，我们的想法是将汽车养护所需要的零部件和服务拆开，车一百负责采购相应的零部件，而线下门店则变成纯粹的服务提供商，并根据不同服务提出标准报价。这样一来，当车主需要对车进行简单保养时，就能够直接在车一百上挑选相应的服务和可能会用到的零配件。在具体的合作中，当车主挑选完成之后，车一百的团队负责将零部件送到线下门店，然后由线下门店来完成服务。

　　这种方式对车主的好处显而易见，相对透明的服务价格便于挑选，而车一百统一采购的零部件也能给出比线下门店更便宜的报价。

　　车一百计划今年先从深圳开始做起，等模式跑通之后，再尝试向外推广。

　　我们将以这个模式为切入点，全面调动之前累积的媒体优势、资源优势，尝试打通用户、内容、商户之间的转化通道，维系三者之间相互推进的关系，打造一个全方位全资源的O2O汽车生活平台。