本田携手通用合作开发氢动力燃料电池车系统 力拼2020年量产

　　根据日本《共同社》报导，日本汽车制造商本田（HONDA）和美国通用（GM）汽车30日共同宣布，将合作生产氢动力燃料电池车的新一代系统。两家公司将各半出资在美国成立生产子公司，预计将在2020年左右投入量产。

　　报导指出，本田与通用两家公司自2013年起，就持续合作开发氢动力燃料电池车系统。计划量产的产品为燃料电池及周边机器，未来将进一步小型化，分别配置到两家公司2020年后生产的氢动力燃料电池车上。而该项计划是透过双方合作，以降低氢动力燃料电池车的生产成本较高的难题，并在环保车领域的市场竞争中持续保持优势。

　　根据计划，两家公司分别出资4,250万美元成立生产子公司，而该子公司将设于通用位于美国密西根州的工厂内。其中，该公司的社长与副社长采取两年轮替制，一开始由通用派出社长，本田派出副社长，员工数预定为100名。

　　由于美国加州规定，2018年起汽车制造商必须销售一定比例的“零排放车”，而且环保要求将进一步提高。因此，本田预测美国对氢动力燃料电池车的需求将是市场中最大者。所以，计划将系统的生产集中在美国，而当前本田于日本枥木县高根泽町的工厂，之后准备停产。

　　据了解，在下一代的技术领域中，本田正在积极与外部公司展开合作。除了氢动力燃料电池车系统与通用汽车合作，自动驾驶技术方面则在计划与美国IT大厂Google合作。

　　对于燃料电池系统车，本田的竞争对手丰田（TOYOTA）汽车已于2014年发售了“MIRAI”。而本田虽然在2016年也发售了“CLARITY FUEL CELL”车款。但是因价格昂贵，加上补给燃料氢的加氢站等的基础设施建置延迟，使MIRAI和CLARITY两款氢动力燃料电池车在日本与欧美的销售数量，分别停留在2,500辆左右和100辆左右。