车载芯片“Infotainment+ADAS”融合之路布满荆棘

车载芯片“Infotainment+ADAS”融合之路布满荆棘

　　尽管整合了更多的Cockpit功能，并通过硬件虚拟化实现了多系统联动，但仅凭这些并不能够占用掉当前车载SoC处理器全部的硬件资源。随着越来越多的客户对于低成本和多功能集成的处理器的需求暴增，诸如恩智浦和TI为代表汽车芯片厂商也迈出了新的步伐，通过在SoC上集成更多的功能性模块，来应对客户在技术及市场方面提出的双重挑战。

德州仪器(TI)中国区嵌入式产品系统与应用总监蒋宏

　　在过去，针对Infotainment与ADAS两大不同的应用领域，汽车芯片厂商也拥有不同的针对性的处理器方案，德州仪器(TI)中国区嵌入式产品系统与应用总监蒋宏表示：“就TI方面来讲，针对Infotainment和ADAS，我们拥有不同的产品系列，比如Infotainment信息处理领域就是Jacinto系列，而在ADAS领域则是TDA系列。但如今，随着汽车电子领域的功能融合趋势凸显，我们也开始给出一些新的集成方案，目前已有客户开始使用Jacinto系列产品来整合一些ADAS的内容，比如现在比较流行的360全景泊车。而这种新需求的出现，也对我们车载芯片厂商提出了更高的要求，因此我们的业务策略也需要针对性的做出一些调整。而就在去年8月份，由上汽和阿里巴巴联合发布的业界首款‘互联网汽车’荣威RX5，就是采用了我们的Jacinto 6信息娱乐处理器，不仅能够支持多台显示器及系统联动，而且通过内部的DSP也实现了360全景泊车的功能，这种通过ARM和DSP两种架构混合实现的多核异构的技术方案进一步降低了汽车制造商的开发成本，并实现了标准的‘InfoADAS系统’融合。”

恩智浦半导体市场经理翟骁曙

　　不过，针对不同的功能，以及不同的系统安全及可靠性，‘InfoADAS’的这种融合并不是盲目的，恩智浦半导体市场经理翟骁曙告诉记者：“作为全球领先的汽车半导体厂商，我们也清楚的看到了ADAS功能与汽车电子座舱/Infotainment系统的融合趋势，这种趋势在如今的i.MX8体系架构中得到了充分体现。但从技术的角度来讲，我认为这样的融合会是有所选择的，而针对其中一些所谓的‘non-mission-critical’的ADAS功能的整合是相对比较合理与安全的，但一些‘mission-critical’的ADAS功能则对于系统安全性、可靠性的要求极高，在现阶段是否适合于进行集成，而且用户的接受程度如何，就目前来看，仍然是一个有待验证和检讨的问题。”

　　除此之外，想要真正去实现标准的“InfoADAS系统”，在二者的融合之路上也布满荆棘，蒋宏对记者表示:“事实上，这种融合并不是一帆风顺的，其中还有很多其他的考量。在实际的操作中，我们发现全景泊车并不能够简单的放到座舱系统之中，在集成了360全景泊车功能后，几路摄像头也需要从标清走向高清的水平，而我们也需要进一步深入的去考量摄像头的白平衡、宽动态以及清晰度等多方面的性能表现，这也相应的需要在芯片和算法层面上来做更多的支持。而就目前来看，如果采用现有的ICP芯片，在成本方面带来的压力会很大。并且，对于我们的客户来讲，他们更多的需要在产品半代升级的情况下能够集成更多的功能，并且能够进一步压低成本，因此，这就对我们车载芯片厂商提出了更多新的要求和挑战。”

　　众所周知，由于ADAS对于安全认证的要求很高，而顺应当前的趋势发展，过去非安全件的Infotainment系统也需要开始重新考虑安全认证在难度以及成本等多方面的问题。对此，蒋宏进一步表示：“在过去，很多车厂的Infotainment系统大都不是安全件，因此在装车过程中，Infotainment系统也不需要进行严格的ISO 26262认证。但随着‘InfoADAS’的出现，车厂也更多的需要考虑在成本、认证周期和难度等多方面的问题，而且作为芯片厂商，我们也会越来越多的跟客户提到ISO 26262安全认证。不仅如此，在实际的芯片设计过程中，我们还需要更多的去针对这些融合做出一些新的调整，比如针对ADAS的部分内容，我们需要在芯片设计上做一些冗余，比如加上Memory ECC，这对于ADAS而言是十分必要的。”

　　尽管认证难度及成本提高，而且在设计上的考量也更为繁杂，但影音娱乐系统以及ADAS近些年在中低端车型上选装率的快速提升，使得未来“InfoADAS”的市场也越来越有前景。蒋宏表示:“就拿中国市场来讲，目前影音娱乐系统前装少后装多，但随着近两年市场行情的变化，车厂也越来越看中Infotainment的市场，这进一步拉动了前装选装率的提升，因此也形成了前装增多后装渐少的趋势。而从ADAS方面来看，从过去的沃尔沃X90等高端车型才配备360全景泊车，到现在国内甚至6万、8万块的车型对该技术的大量普及，可以预见未来ADAS市场演进趋势会进一步加快，而‘InfoADAS系统’的市场也将在这种快速演进的趋势下顺理成章。”（责编：振鹏）

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