罗姆新款LED车尾灯专用驱动IC即将量产
来源:高工LED 作者:--- 时间:2011-05-04 00:00
【高工LED专稿】 【高工LED讯】日本半导体制造商罗姆株式会社开发的车载LED尾灯专用驱动器IC“BD8372HFP-M”,可大幅提高输出电流精度,增大LED误差的容许范围,从而改善了尾灯组装工序的成品率。
罗姆称新品已于2011年3月开始提供样品,价格为300日元/只,并将于2011年6月起以暂定每月产5万台的规模投入量产。前期工序计划在罗姆和光株式会社(冈山县)生产,后期则在ROHM Integrated Systems Co., Ltd. (泰国)进行。
据介绍,新产品与普通LED驱动器相比,输出功率200mA,输出电流则增加了3~5倍左右,同时输出电流精度控制为±3%。
新产品采用了源驱动方式,驱动IC电路板与LED电路板的结线削减到1处后,可以很容易实现车载用途所要求的开/短路检测。尾灯点灯时和刹车灯点灯时的亮度可自由设定独立电流,在很大程度上方便了车载尾灯的设计,由P-BUS功能及LED开/短路检测保护功能更加充实了故障安全功能。
此外,该新产品的开发设立了面向汽车市场的专用生产线,待汽车电气产品大幅扩大后,罗姆将进一步加强LED驱动IC产品的系列化。
罗姆称新品已于2011年3月开始提供样品,价格为300日元/只,并将于2011年6月起以暂定每月产5万台的规模投入量产。前期工序计划在罗姆和光株式会社(冈山县)生产,后期则在ROHM Integrated Systems Co., Ltd. (泰国)进行。
据介绍,新产品与普通LED驱动器相比,输出功率200mA,输出电流则增加了3~5倍左右,同时输出电流精度控制为±3%。
新产品采用了源驱动方式,驱动IC电路板与LED电路板的结线削减到1处后,可以很容易实现车载用途所要求的开/短路检测。尾灯点灯时和刹车灯点灯时的亮度可自由设定独立电流,在很大程度上方便了车载尾灯的设计,由P-BUS功能及LED开/短路检测保护功能更加充实了故障安全功能。
此外,该新产品的开发设立了面向汽车市场的专用生产线,待汽车电气产品大幅扩大后,罗姆将进一步加强LED驱动IC产品的系列化。
上一篇:摄影节LED照片首次在渝亮相
相关文章
led
资讯排行榜
- 每日排行
- 每周排行
- 每月排行
- 安谋科技Arm China发布CPU IP“星辰”STAR-MC3,助力客户高效部署端侧AI应用
- 艾迈斯欧司朗推出高可靠性电容式传感,直面汽车应用严苛工况挑战
- Melexis以新型电机驱动芯片推动设计简化
- 罗姆与英飞凌携手推进SiC功率器件封装兼容性,为客户带来更高灵活度
- 东芝推出采用最新一代工艺技术的100V N沟道功率MOSFET,助力提高工业设备开关电源效率
- 从聚力向芯到生态共筑:以互联技术助力打造AI算力产业链闭环
- 摩尔斯微电子与普罗通信合作加速Wi-Fi HaLow市场普及
- 瑞萨电子推出针对未来工业和机器人应用的旗舰产品RA8T2 MCU 超高算力、高实时性、支持TSN及多协议工业以太网
- 双芯闪耀GDSCN832和GD32H75E激发EtherCAT更强威力
- 国内TOP15电子元器件分销商上半年业绩大PK
- 安森美USB-C充电方案技术细节
- AI时代安全能力如何保障?安谋科技Arm China给出核芯IP答案
- 从聚力向芯到生态共筑:以互联技术助力打造AI算力产业链闭环
- 国内TOP15电子元器件分销商上半年业绩大PK
- 2025迎人形机器人量产拐点 兆易创新全栈芯片已就位
- 共绘具身未来 ADI携手产业伙伴举行人形机器人媒体分享会
- 摩尔斯微电子完成8800万澳元(5900万美元)C轮融资,引领下一代物联网新纪元
- 安森美将收购奥拉半导体Vcore电源技术,以强化其在人工智能数据中心领域的领先地位
- 瑞萨电子推出针对未来工业和机器人应用的旗舰产品RA8T2 MCU 超高算力、高实时性、支持TSN及多协议工业以太网
- 摩尔斯微电子宣布屡获殊荣的MM8108 Wi-Fi HaLow系统级芯片、模组、评估套件及 HaLowLink 2正式量产