比亚迪A股IPO拟募资21.92亿元 今日过会审核

【高工LED综合报道】 【高工LED讯】比亚迪5月5日发布公告称，计划发行不超过7900万股股票，占扩大后总股本的3.4%，计划筹资约22亿元人民币。其中约人民币18亿元将投资于深圳的汽车研发生产基地及扩大汽车零部件建设项目，余下的人民币4亿元将用于锂离子电池生产项目。

据预披露材料显示，比亚迪的战略目标是致力于成为全球领先的新能源解决方案提供商，为此，比亚迪持续提升其电池、IT、汽车等三大业务板块的核心竞争力，并最终实现三大业务板块向新能源领域的纵深拓展。

据高工LED记者从多渠道获悉，如果证监会审批顺利，比亚迪将在接下来两个月左右的时间内进行上市准备，审批有效期6个月。也就是说，如果审批通过，本年度比亚迪会在A股上市。

比亚迪回归A股的道路颇为曲折。

2008年，比亚迪就有回归A股的计划，最终因市场表现不佳而流产；2009年7月，比亚迪股份公告称，董事会通过回归A股事宜，相关材料随后上报中国证监会审批；2010年7月，比亚迪再次延缓A股发行计划，将发行A股计划决议的有效期延长一年。

值得关注的是，2010年比亚迪汽车业务的盈利能力较2009年有较大程度下降，直接导致了2010年比亚迪集团整体业绩的下降。

从比亚迪2010年年报显示，比亚迪净利润同比下降33.48%;但2010年营业收入由2009年的411.14亿元增长至484.484亿元，增幅为17.84%。2010年净利润下降主要是由于汽车业务毛利率下滑以及销售费用增加所致。汽车业务的分部毛利率由2009年的25.09%下降至2010年的20.91%，而同期销售费用增长6.88亿元，增幅为46.25%。

 汽车销量下降等一系列问题，加大了比亚迪的压力。2011年，比亚迪多款新车将上市，而新能源研发的资金投入需求也越来越大，比亚迪着实需要借回归A股来实现融资，保证新能源业务的正常发展。

但2010年，在全球一百多个资本市场中，A股市场全年跌幅最多。有业内人士分析称，在遭遇到销售萎缩、新能源业务处于培育阶段的比亚迪，就算能回A也不会有太好的溢价。