青岛胶州湾隧道通车 全线采用LED照明

【高工LED专稿】 6月30日，横跨胶州湾全长36.48公里的青岛胶州湾大桥、穿越胶州湾海底全长9.47公里的青岛胶州湾隧道，在青岛同时建成通车。公开资料显示，青岛胶州湾大桥比世界最长的杭州湾跨海大桥长0.48公里。青岛胶州湾隧道比国内最长的厦门翔安海底隧道长0.77公里。
 
据了解，青岛胶州湾隧道工程全线采用LED隧道灯进行照明，使用灯具数量约6500套，是目前全球范围内单体隧道采用LED照明规模最大的项目，也是目前全球范围内采用LED隧道灯照明单体隧道长度仅次于上海长江隧道(隧道长8.9公里)的工程。隧道内的LED隧道灯全部由广东中龙交通科技有限公司提供。

 
隧道内灯光亮度按照“夏季阴天”标准设计，既保证了照明所需又充分考虑了节能环保需求。隧道两端LED灯密度最大，灯光最强，每灯亮度达200瓦以上，向中间过渡时，灯光逐渐减弱，至隧道中段减为70瓦。此种设计充分考虑了驾驶人的视觉体验。隧道两端，涉及自然光亮，隧道内的灯光需要强烈，保证驾驶人适应。进入隧道3秒后(行驶约100米)，驾驶人已适应隧道内环境，灯光再按照百米标准逐渐减弱。出隧道时同理，灯光逐渐加强，保证驾车安全。
                     
与一般的山体隧道有所区分，海底隧道内的海雾腐蚀性更加强烈。因此，安装在隧道内的LED灯的密封性都是最高级别，保证LED灯不会因为海雾腐蚀减短使用寿命。
                  
青岛胶州湾隧道及其接线工程全长9.47公里，其中隧道长度(入洞口至出洞口，右线隧道)7.808公里，跨海域部分4.095公里，工程概算总投资70.62亿元。隧道2007年8月开工建设，2009年12月服务隧道贯通，2010年4月主隧道海域段贯通。设双向六车道，设计车速80公里/小时。隧道最大开挖宽度18.3m，最大开挖高度13.5m，最大断面面积202.2 m2，最深在海平面以下82.8米，拱顶最小埋深2.2m，平均埋深约16m。通车后，将成为连接青岛至黄岛最快捷的一条通道，也是一条全天候通行的跨海通道。