新标准促汽车主动安全方案全面升级

新标准促汽车主动安全方案全面升级

           向中高端汽车市场拓展

         汽车主动安全系统仍然处于不断发展完善的过程中，越来越多的安全创新应用被加入进来，目的是减小或防止对交通事故对人们所造成的伤害。但对于绝大多数汽车主动安全应用来说，目前一项重要的任务是降低系统的使用成本，提高普及率，向更为广阔的中高端汽车市场拓展。在这一过程中，以灵活性著称的FPGA解决方案成为了市场的生力军。

          赛灵思(Xilinx)公司汽车市场营销经理Alix Coxon表示道：“为了推动ADAS系统的市场应用，在成本因素的考量下，单一平台上做更高程度的系统整合将是主要趋势，以使得一辆汽车上装有的一个或多个摄像头、传感器等可以用于执行多个辅助驾驶程序，提升系统的利用率。其次，这些辅助驾驶的处理器件还需要有灵活性，可适应不断优化的算法和各种独特的车辆平台设计，以及可扩展性，来随时调整辅助驾驶系统各种特征功能集合的BOM成本预算，为客户提供理想且符合成本效益的解决方案。”

         针对这些需求，Xilinx开发的Zynq-7000 All Programmable SoC芯片将ARM双核Cortex-A9 MPCore处理系统和FPGA紧密整合在同一个芯片之上，显著提升了系统的性能表现，以及辅助驾驶系统密集型数据处理的实时性，并减少了BOM成本，功耗也更低。据了解，目前多家赛灵思联盟计划认证成员已展开了基于该SoC芯片的开发项目。其中，视频专业公司Xylon采用其作为LogiADAK Zynq-7000 SoC汽车辅助驾驶套件的核心，这款实时ADAS优化开发平台使汽车制造商和汽车电子产品供应商能够将自己的软/硬件IP与高性能可重编程的SoC相结合，不必再为硬件配置或软件系统分神，而是更专注于进行产品的创新和特性开发，这也有助于系统差异化应用的发展。

         另一家可编程逻辑解决方案的领导厂商Altera开发的FPGA SoC系列新器件(Cyclone V SoC)，在一片器件中同时实现了双核ARM Cortex-A9处理器系统和FPGA逻辑器件，降低了材料成本(BOM) 和系统功耗，减少了PCB板引脚布局和尺寸，且提高了系统性能。Altera公司汽车业务部战略营销经理John Goldie强调道，除了提高系统的集成度之外，未来的器件还会针对安全应用进一步优化，并包括更多的诊断功能，因此，为被动及主动安全应用设计系统的汽车Tier 1供应商应特别重视功能安全方面的研发。

         在功能安全开发上，Altera是目前唯一能够为工业安全应用提供认证功能安全数据套装(FSDP)的可编程逻辑器件供应商，支持IEC 61508标准。该功能安全数据套装将设计方法、工具、IP和可编程逻辑器件器件本身都用在功能安全应用中，提供了指南、检查表和已知办法，以及合格的方法和工具。通过基准测试表明，应用该FSDP可有效降低成本，并缩短开发时间，且由于该套装的方法/工具/IP和器件都经过了认证，因此，它还支持对最终系统(项目)进行快速认证。2013年，Altera计划将会对该功能安全数据套装进行扩展，以满足汽车安全ISO 26262特有的需求。