易通贷：基于实体企业的需求规划产品结构

易通贷：基于实体企业的需求规划产品结构

监管已至，洗牌整合序幕拉开，行业秩序正在重建。在合规基础上新的竞争态势已经初步显现，网贷平台该何去何从?

　　在经济观察报和新金融家联盟主办的 “2016新金融家联盟年会暨金橙奖颁奖典礼” 上记者采访了荣获“卓越新金融影响力平台”的资深行业平台易通贷。当记者问及易通贷是否会进军车贷市场以应对借贷限额新政，易通贷CEO康文表示：“平台的任何产品结构变化都是基于用户的需求，借款人的资金用途和第一还款来源才是最重要的，担保抵押方式并不是决定性因素。”

　　据了解，易通贷是以“产融集合”模式为特色的网贷信息中介机构。平台深耕新兴产业中的几个行业，并选择其中的优秀企业作为借款人，让投资人的闲置资金可以直接进入实体经济，帮助中小企业资金周转，创造更大价值。

　　康文在接受采访时表示，很多网贷平台将“房抵贷”“车抵贷”“信用贷”作为不同类型的“产品”，而易通贷的理念有所不同。易通贷认为平台只有一种“业务”，就是撮合投资人与优质中小企业，其中无论是房产抵押还是车辆质押，都是根据客户资金需求和资产状况决定的。

　　康文表示：“未来易通贷可能还会上线其他类型的资产，无论什么形式，不变的核心是服务于中小企业的融资需求，帮助他们成长，因为我们一直认为金融只有服务于实体经济才是有灵魂的。”

　　记者注意到，在11月底，易通贷曾邀请投资人参观其车辆质押的场所，在当时引起业内不小的关注。康文指出：“易通贷的车贷也和大部分平台不同，一般做车贷的平台是以二手车为质押标的，进行价值评估后给予相应贷款额度;而易通贷是基于随着消费升级需求兴起的中高端汽车销售市场，针对4s店和汽车经销商的资金周转需求，开展新车质押贷款业务。”

　　据悉，易通贷的车贷标的以1~2个月的短期周转为主，车辆抵押标的借款额度为汽车估值的50%-80%，由于质押物全部为新车，在贷前估值、贷后处理等方面效率更高，降低了风控成本。不过康文表示：“易通贷有一个传统，会先对新业务模式进行小范围探索，在风控上积累一定经验，对流程、风险都把握透彻后才会大规模铺开，因此目前车贷所占比例并不多。”