多路投射方案混战HUD市场 性价比成主要诉求

多路投射方案混战HUD市场 性价比成主要诉求

　　HUD市场进入爆发前夜 AR助力HUD实现“质”的飞跃

　　与前几年相比，HUD的技术门槛已经有了一定程度的下放，这也吸引了更多的企业开始耕耘这块处于爆发前夜的市场。随着越来越多企业的介入，必然会带来成本的降低，因此需求也会进一步攀升。对此，刘沛表示，“中国市场一向都是受功能驱动的，正如十年前的车机产业，而HUD当前也处在一个以量来驱动市场的启动阶段，随着技术的成熟以及成本的下放，HUD的需求量会进一步攀升，价格也会像当年的车机市场那样成倍的下降，这点从最初安装HUD的宝马车再到现在的HUD在多种车型上的应用就可以看出。而在未来几年，我认为HUD产业将会有一个小幅的爆发期，届时市面上将会产生各种形式的HUD产品，而且会针对不同的车型以不同的产品形态来出现。但最终HUD想要获得广泛使用，就需要在某个合适的价格区间内能够满足更多车型的需求，如此才能真正促进HUD的规模化应用和市场的高速增长”。

　　蒋宏也对此表示赞同，他表示:“当前国内的HUD产业正处于量产启动期，随着技术的演进，未来的应用规模也会进一步扩大。正如ADAS系统一样，HUD也需要从‘伪需求’迈向真正的‘功能性’需求的阶段，这也是很多新兴产品所必须经历的过程。只有当更多的用户体会到HUD带来的功能性便利之后，才能真正带动HUD量的增长，进而降低产品的应用成本。在国外，HUD目前已经是很多中等价位车型的标配，同时也越来越受到广大车主的关注和喜爱，我们目前已经有很多的客户开始关注该领域，这是国内HUD产业在当前的发展阶段所看不到的。”

　　而除了HUD技术本身的不断优化外，与其他显示技术的结合也日益成为行业发展的一个新的“亮点”。随着大陆、宝马以及雪铁龙和标致的一些车型初步实现“AR+HUD”技术的落地，AR HUD也逐渐成为HUD领域比较明朗的一个发展方向。而近期阿里对于瑞典AR HUD初创公司WayRay的收购，更是将该技术炒的火热，AR HUD也毫无悬念地成为业界日益关注的焦点。

　　就当前的HUD产业以及汽车座舱智能化的发展现状来看，AR HUD的出现以及技术的落地无疑是一大振奋人心的消息，侍强表示，随着AR HUD技术的发展，基于AR HUD的增强现实导航和增强现实安全预警系统将会为HUD的价值带来一个质的飞跃。不过，任何技术都是先有基础，后才能有应用，因此在考虑其应用落地之前，必须对其技术基础的稳固性做一番实质性的分析。而就当前的情况来看，AR HUD在产品形态量产落地方面，还有不少的问题需要去解决，比如体积过大、成本过高以及视场角过窄等问题，虽然目前已经有一些车厂将AR HUD上了量产车，但真正要进一步落地还有待观察。

　　而且，与普通的HUD不同的是，AR HUD更多考虑的是一些光学方面的设计，这需要充分考虑AR和HUD两者在光学技术上的结合性，刘沛表示，由于国内大部分该领域的厂商而言,最初都是做车载电子产品出生，因此对于AR技术方面的研发能力相对不足，想要入局AR HUD领域也只能在光学技术上下功夫。而随着阿里对WayRay的收购以及与上汽开展合作，相信未来几年AR HUD能够实现一定程度的落地。当AR以及HUD两大领域技术逐渐成熟以后，AR HUD也必将成为未来汽车智能化座舱的一大得力助手。（责编：振鹏）

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