车载存储应用需求各异 “定制化”成制胜法宝

　　众所周知，在汽车领域，定制化的需求一直都非常高。而且，与其他类型的车用半导体所不同，存储器的应用常常分布于各种不同类型的车载终端和硬件系统当中，充当图像、视频甚至语音等数据内容的核心载体。而对于不同类型的车载终端，存储器在用量以及数据储存特性方面也需求迥异，有的可能需要高容量但只需一次擦写，并保证超长的存储时间;而另一些可能会经常进行数据擦写，相应的可能需要更长的循环寿命和可靠性;还有一些会与其他不同的应用相互结合，为此需要快速响应以及时效性的数据存储。所以，要想成功打入车载存储市场，如何满足这些多样化、场景化的需求十分关键。

　　具体来讲，深圳市江波龙电子有限公司汽车电子事业部总经理栗雪利举例到：“比如现在用的很多的汽车地图导航类应用，这类存储的数据一般都算是‘冷数据’，存一次之后可能很少写入，主要是读数据，像现在很多的自驾游应用场景，用户的需求就是需要读的时候就必须能够读出来，因此要维持长时间存储的功能就需要保证车载存储器拥有足够高的稳定性，保证数据能够存储很长一段时间不掉。”像这类应用，据记者了解很多场合都要求存储器需要至少长达15年甚至20年以上之久的长时稳定的存储性能，这非常考验厂商在存储主控芯片、控制器领域的稳定性设计经验和能力。

　　再有就是目前很普遍的行车记录仪的应用，栗雪利补充到：“在某些特定情况下，数据储存时间不需要那么长，但它经常循环读写很多次，因此需要充分保证存储器的可靠性。例如，一张16GB的存储卡，做行车记录录制两个小时就满了，因此两个小时循环写满一次，存储卡的写入寿命一定要够强够长。这些跟存储NAND Flash品质和控制器管理本身都有很大关系，需要我们针对不同类型的应用和要求，对存储芯片的环境兼容性及可靠性方面的管理做非常多的细节验证和调整。”

　　当然，除了各类车载终端本身的应用要求以外，在如今的汽车领域也经常会出现很多应用相互结合的场景，比如各种数据的融合、各种传感器的数据交换、不同系统间功能之间的切换等。栗雪利表示：“虽然也是在汽车里面应用，但存储产品有很多与其他应用相互结合的方式，比如说自驾游里面的路拍视频，存储器里面可能不仅有图像数据，还会有一些语音录音以及更多的环境数据采集;还有就是汽车智能化以后，里面的一些温度湿度传感器会和车窗开闭功能或者语音交互等功能应用相互结合;甚至待车联网应用普及以后，很多数据都需要去快速更新、上传和呈现，即便这些数据不一定达到存储系统难以承载的程度，但数据对存储器的可靠性和时效性要求都很高。”如此这些，都需要存储器厂商针对不同类型的应用需求在产品设计端做相应的定制化调整，而随着智能汽车和车联网应用的爆发，未来几年这种应用之间的交互、结合与响应的需求无疑会越来越普遍。

　　而这种定制化的市场需求的兴盛，也是本土厂商与国际大厂抢夺国内车载存储市场的一大重要机遇。栗雪利认为：“由于中国整个汽车市场发展相对较晚，并不像欧美日韩那样已经形成了两三家寡头垄断整个市场的局面。在国内汽车行业版图中，现在还有至少四五十家车厂服务本土市场，如果把近年来兴起的一些新能源创企也都加入进来的话，估计未来会有200多家汽车企业共同服务中国市场。由于车厂本身对存储器件的需求较高，加之整个汽车产业定制化服务要求强烈，因此在整个产品供货过程中，也都需要车厂与供应链厂商进行密切的联系和产品认证，产品认证这个过程如果是由国际企业就全球市场来服务的话成本会非常高，而且他们很多时候其实并没有本土厂商做的好，这也是江波龙电子作为国内服务商本土化服务的天然优势。为此，江波龙电子也特别成立了汽车存储事业部，并且我们也在中山建立了新的产业园，会建设专用的高端封测工厂，特别针对汽车存储产品做严格的生产管控和测试等。”

　　如此，在汽车领域多样性的客户需求与存储器产品设计的对接方面，“定制化”特性已变得越来越重要。由不同的“定制化”应用而衍生出来的各种新型的性能要求，也将推动存储器及存储芯片设计向更加贴近市场的方向演进。显见，在技术与需求定制化的结合方面，与国际大厂相比，国内厂商在产品设计、认证以及需求把控方面无疑更懂本土客户，这也将成为未来本土品牌在车载存储器市场与国际大厂展开竞争的关键筹码，当然这还得建立在产品质量非常可靠并能够打出良好信誉度的基础之上。

　　总之，车载存储市场的大门正徐徐开启。现阶段，无论是对车载存储芯片还是模组厂商来说，如何在即能够将产品的可靠性、稳定及安全等多方面的质量指标做到真正符合车规级标准的基础上，又能充分贴近和满足汽车前后装市场的各种定制化应用需求才是赢得车载存储市场的重要“杀手锏”。不过，这仅仅只是从消费级转向车载市场的第一道关卡。未来几年，ADAS多传感器融合、大屏及多屏化的车载娱乐及人机交互、5G技术加持下的大量车联网应用都将大规模涌现，届时车载市场对存储器件的各种性能指标及技术规格要求无疑将远超现有水平，这就需要各大存储器服务商在技术、成本以及生产工艺等方面做非常多的灵活性调控和设计，同时也需要与整车厂以及车载终端供货商在前后装市场进行密切配合，共同了解市场及应用需求，为车载存储市场的爆发做足前期准备。如此，方能在车载存储的“大时代”如鱼得水。（责编：振鹏）

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