ST全球战略：专注物联网与自动驾驶 在创新与高量值之间取得平衡

ST全球战略：专注物联网与自动驾驶 在创新与高量值之间取得平衡

　　在中国市场中，意法半导体(ST)的MCU与其无孔不入的物联网应用市场可谓深入人心。其实，从全球市场的视角来看，汽车与工业领域在ST的市场战略地位中也是重中之重。在11月9日深圳媒体见面会上，意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery围绕ST的全球战略、市场规划进行了介绍，其中就针对ST对汽车及工业两大市场策略及产品创新做了侧重阐述。这也是Chery自5月上任以来与中国媒体的首次见面。

　　意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery

　　专注四大应用市场

　　Chery表示，自从2015年开始，ST采取以应用为中心的市场战略，专注于物联网和智能驾驶，这也是客户所青睐的。未来ST主要专注四大终端市场——汽车、工业、个人电子产品和通信设备、计算机及外设，几乎覆盖了所有电子应用。预计这些市场在接下来的几年将有所增长，如下图所示。我们所服务的市场总值超过1,800亿美元，在未来三年平均复合增长率约为5%。例如在工业领域，预计未来三年的复合年增长率是7%。可以看到所有的终端市场将有所增长，其中工业市场的增长主要是由物联网的驱动，以及一些使能技术的引入。汽车市场也在增长，随着汽车电气化和先进驾驶辅助系统的驱动，车用半导体也在不断增加。相对而言，个人电子产品增长率略低一些，但这个市场对我们来说是一个机会，尤其设备正在不断采用新的半导体器件。通信设备、计算机及外设市场对我们来说，同样是机会，比如硬盘驱动器和5G基础架构等等。

　　Chery向《华强电子》等参会记者强调：“事实上我们提供的不光是产品和技术，同时还提供应用和系统功能，使他们能够把他们的产品快速提供给客户，并拥有更多创新。我们能够提供产品、技术、生态系统，帮助我们的客户进行他们的设计，并使其能够更快地面市。我们的策略是对核心专利技术及差异化技术进行选择性投入，为客户提供重要的附加价值。”

　　差异化技术创新 ST市场致胜的有力武器

　　那么ST是如何通过持续大规模的技术投入来实行技术差异化和创新呢?尤其是在汽车及工业这样的高技术含量的领域来取得市场竞争优势呢?Chery也向记者分享了近年来ST在技术研发投入方面取得部分成果。

　　第一个例子是在汽车领域的创新技术碳化硅。几年前我们开始对碳化硅进行投入，因为ST是最早使用碳化硅技术的，我们在这方面进行了相关的准备，也和客户有密切的联系。现在，ST是唯一一个为汽车级系统提供高容量碳化硅MOSFET(SiC MOSFET)的供应商，例如主变换器和车载充电器。同时，我们与行业领先者共同协作，为汽车市场带来了突破性的创新。全球范围内，我们和汽车制造商、一级供应商正在一同进行的碳化硅项目有30多个。预计至2025年，针对汽车和工业领域的碳化硅市场将达到 30亿美元的市场规模。基于这些原因，所以碳化硅是意法半导体的战略重点。Chery在采访时进一步向《华强电子》透露，“今年我们在碳化硅这块的收入约为1亿美元，相当于这个市场的90%。而且预计到2020年，这个市场将达到6亿美元的规模，到2025年将会是30亿美元的规模，至少ST会占据30%的市场份额。ST也非常有信心成为这个应用领域中的领先者。”

　　据悉，针对汽车市场，ST拥有适应汽车芯片开发的差异化专业技术，利用丰富的汽车系统知识开发汽车子系统优化方案，并与整车厂商、一级配套厂商和领先的科技公司建立合作伙伴关系。拥有强大的内部生产能力，这也是ST与其他厂商最大的差异之处，同时还可以提供高质量的产品及产品供货保证。

　　ST已经和一些中国厂商达成了很好的合作伙伴关系。目前与整车厂商建立了两个联合实验室，一个是与长安汽车联合打造。特别注重研发车身，车载信息娱乐系统、动力系统、以及安全应用，能够满足本地汽车电子市场的发展，包括共同参与制定行业标准。这是2014年5月宣布的战略合作。第二个是与长城汽车建立的联合实验室。该联合实验室专注动力总成、底盘、安全、车身、车载娱乐、新能源技术以及其它汽车应用前沿解决方案的研发。这一合作在2016年8月就已经达成。

　　此外，ST与中国领先的华大北斗达成了联合市场营销的合作。华大北斗是从北京中电华大电子设计有限责任公司拆分出来的中国领先的GNSS芯片设计公司。希望借此合作在汽车市场对高可靠性的汽车产品进行营销。该项合作于2017年5月宣布。ST与威孚高科也有专门的合作，威孚高科是国内领先的汽车电子控制系统厂商。双方合作研发柴油发动机燃油喷射、汽车尾气后处理、进气系统等车内核心零部件解决方案。

　　在新能源汽车这一个关键的领域，包括电动和混动汽车。ST一直以来都致力于支持中国对于电动和混动汽车发展的目标，这也是中国制造2025倡议的一部分。Chery表示：“就像去年，我们与中国科学院微电子所(IMECAS)和中科芯时代(EPOCH) 合作开发了电动汽车电池管理系统，利用了意法半导体的最先进的智能功率(BCD)技术和SPC5x汽车微控制器。为满足市场对性能、质量和可靠性的要求，三方与中国电池厂商和车企密切合作定义电池控制器解决方案。目前样品已完成，预计2019年第三季度可取得全部资格。”

　　ST所有针对汽车市场的努力，都基于非常清晰的战略。一方面，ST作为多代技术的领先者，凭借传统的应用，不断增加收入，并加强消费者的忠诚度。另一方面，我们希望能够更好地了解市场最新的趋势，并预测市场需求，实现现在和未来更加安全、绿色、互联的智能驾驶体验。相信今后智能驾驶体验以及数字技术的使用，能够助力驾驶水平不断提升。还有刚才提到的雷达、车身控制、车身引擎、包括碳化硅MOSFET。至于更加绿色，就像我提过的，全球范围内ST和汽车制造商、一级供应商正在一同进行的碳化硅项目有30多个。

　　第二是在工业领域，工业市场的发展态势非常具有潜力。“中国制造2025”倡议的提出，提高了机器、工厂及车间的效率、智能化程度，互联互通，并为工作人员创造更加安全的工作环境。针对工业自动化，ST都已经推出了相关的工业级新的芯片。

　　此外，ST丰富的产品组合也进一步支持了这一倡议。ST能够提供更智能、更安全的产品，传感器能够监测环境及机器特定的参数;微控器能够带来更加安全的嵌入式处理功能，完成本地数据的分析(包括人工智能算法)，同时还能启动本地操作和远程连接。高端模拟技术、电源管理IC、功率晶体管和模块、二极管和其他保护功能，保证ST在整个能源使用环境达到最佳效率。

　　Chery为记者介绍的第3个例子是专用影像传感器。据悉ST的飞行时间(ToF)测距元件出货量达到了数以百亿级。同时也是为智能手机市场提供3D传感技术的主要的供应商。ST主要关注的是智能手机市场，因为智能手机所带来的体量和技术，能够为ST带来最好的发展机会。同时，我们也会支持其他的一些消费级电子产品，例如游戏机和可穿戴设备。我们为特殊的智能手机应用提供专门的产品，并提供适用于广大个人电子产品市场的通用产品组合。