电池管理与高频化：2023新能源汽车技术研讨会亮点抢先看

随着全球能源结构的转型和环保要求的日益提高，新能源汽车产业已然成为当下最受关注的产业之一。在这波由技术驱动的绿色交通浪潮中，中国正以前所未有的速度向前冲刺，试图在新能源汽车领域保持领先的地位。

从城市街道上越来越多的新能源汽车到日益扩张的充电网络，每一个细节都在诉说着一个时代的变革。

然而，随着新能源汽车变革一同到来的还有“续航焦虑”问题，人们对于一次充电能够驱动多久始终心存忧虑。与传统的内燃机汽车相比，新能源汽车的续航里程是其明显的短板，也是制约新能源汽车进一步普及的重要因素。

这使得电池技术、电能转换技术等成为了行业内的核心问题。这两个领域中存在两项关键性技术：电池管理技术与高频化技术。

高频化技术，简单地说，就是提高电源转换的工作频率，从而使得相应的系统可以更小、更轻，而且效率更高。对于新能源汽车而言，这项技术就意味着电池充电设备、储能系统等可以变得更加小巧，达到减轻车辆重量的目的，从而间接提高车辆的续航里程。此外，高频化还能够减少电磁干扰，提高整体系统的稳定性和可靠性。

与此同时，电池管理技术也在不断地进化中。电池管理不仅仅是监控电池的充放电，它还需要预测电池的健康状况，保障电池的安全运行。它的进步，使得新能源汽车在完成一次充电后能够驱动的距离得到了显著的提高。

然而，尽管这些技术正在迅速发展，但它们也面临着众多的挑战。例如，高频化技术虽然带来了很多优点，但它也对系统的热管理、组件的耐久性提出了更高的要求。而电池管理技术，除了需要不断提高其准确性，还需要解决如何在更广的温度和湿度范围内稳定工作的问题。

新能源汽车行业内的许多工程师正为此探索多种解决方向。在此次2023中国新能源智能汽车关键元器件技术研讨会上，我们有幸请到了新能源汽车相关领域的专家戴海峰教授和胡长生教授，为我们带来主题为《从电池管理到电化学数字电源》和《电动汽车与储能系统的高频化技术》的演讲。

专家介绍

戴海峰

同济大学 博导、教授

得到上海市人才发展资金资助，入选上海市优秀学术带头人、上海市东方学者特聘教授，长期从事新能源汽车研究，发表SCI论文90余篇，连续入选Elsevier中国高被引学者，授权发明专利40余项，参编各类标准5部，出版专著5部，教材2部，获上海市科技进步奖等省部级或一级学会一等奖励6项。

胡长生

浙江大学 博士、副教授

IEEE高级会员，新能源电能变换技术专业委员会副主任委员，中国电源学会新能源车充电与驱动专业委员会委员。

多年从事电力电子技术的研究、教育工作，主要集中于应用于新能源汽车的变换器及电动汽车系统EMI建模与抑制、储能技术，大功率高效DC/DC电源和AC/DC电源等方面的研究。在国内外发表学术论文八十余篇，其中SCI、EI收录六十余篇，曾获中国电源学会科技进步奖特等奖、浙江省科技进步一等奖及多项其他奖项。

两位特邀嘉宾的精彩演讲将为参会的工程师们带来宝贵的启示和指导，也为整个新能源汽车产业的发展指明方向。期待在会议中与您共同见证这场技术盛宴!

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