“好的管理”因何“不好”

“好的管理”因何“不好”

       1.营销专业知识的变化、不确定性在加剧

       营销学在学科性质上是边缘性、综合性、开放性的。它无所不包，无所不纳，所以它的发展，除了自身创新带来的内生性发展，亦包括随时从经济学、社会学、心理学、管理学等领域“拿来”成果带来的发展。下表显示了以欧美为代表在近百年内的营销发展关键节点。从这个表中我们可以看出，营销自20世纪初以来，在实战界和理论界的共同努力下，理论、形式、方法以及工具得以持续丰富，尤其是自20世纪60年代以来，营销的理论范围和作用范围都空前扩展，而到了21世纪初期，已经无可置疑地进入“丰裕时代”了。

       就中国而言，改革开放30年以来，市场营销先后经历了10年的启蒙阶段、10年的战术工具阶段，而今进入以战略为先导、与世界同步的阶段。1978年的时候，“张秉贵精神”与世界营销的距离十万八千里，而到了2008年，北京奥运会期间中国企业与世界级企业同台进行营销竞争。

       2.消费的日益多元化

       在西方，自20世纪20年代至20世纪70年代，有一个明显的消费主流分法的阶段式递进。以汽车消费为例，有三个阶段。

       第一阶段，1920-40年代，“社会经济收入群体划分法”。通用汽车的斯隆依靠直觉，把消费群体分成五类，有5个汽车品牌（雪佛兰、庞帝亚克、奥兹莫比尔、别克和凯迪拉克），分别针对于特定的收入等级。考虑到消费者能够在自己的经济和生命周期中提升收入水平，这5个汽车品牌彼此有别但又有交叠。几年后这个直觉分法得到了专业市场研究专家的理论验证，而且得到广泛推广。至20世纪30年代后期，发达国家的市场明显是这种方法划分的，“以至于在美国，随便拿出一户人家，一个经过训练的市场调查人员一眼就能根据他们家汽车的牌子和出厂年份以及独院住宅的租金，说出他们家的消费等级和消费水平”。

       第二阶段，1950-60年代，“社会经济收入+生活方式”划分法。代表企业是福特，它推出的雷鸟（Thunderbird）、野马（Mustang）和翼虎（Maverick）等不同生活方式汽车，使自己迅速从弱者老三晋升为“强者老二”，并在美国之外成了众多跨国汽车公司中的领导者。

       第三阶段，1970年代以来，“经济收入+生活方式+其它”。这是消费多元化的开始。

       而今，从全球白领市场细分到对一个街道小众群体的创意式争取，都不是新鲜话题。彼得·德鲁克提倡“人口动态”研究。

       对于中国企业来说，除了研究地球村民的共性之外，还要研究以下问题，如城市居民居住社区化带来的消费变化，新生代农民工的生活和消费，大学持续多年扩招带来的群体迁徙和消费变化，农村以医保为代表的社会保障制度的出台带来的消费变化，城市社会保障制度改革产生的社会效应，城市独生子女家庭“4+2+1”格局产生的持续消费影响，等等。

       3.知识型员工管理、8090员工管理的难以捉摸

       “80后”、“90后”这些新生代员工是怎样的人？该如何管理？对这些问题，人们普遍关注，普遍讨论，并不能得到一个可资借鉴的结论。于是有人干脆说“90后”不是“另一代人”，而是“另一种人”，意思是“非我族类”，不可捉摸。

       此外，变化、不确定性还表现在渠道创新、渠道变革的不断涌现，以及经济、金融环境的变化、不确定性等。

       “没有橡皮擦，企业就无法生存”，防止形成对成功过去的依恋和“路径依赖”，运作思维和运作模式方面需要不断创新，也需要不断抛弃。