品牌大厂力挺多模无线充电晶片势不可当

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新一代被动式安全防护系统工作原理介绍 
       本装置系针对汽车内一氧化碳及二氧化碳等有毒气体浓度达到对人体有害浓度警戒值P1(如一氧化碳800ppm)，此时可能导致驾驶人员疲劳甚至造成生命安全危险时，车室内设置气体侦测器，并利用具内建类比数位转换器(ADC)功能的HT46F49E晶片来判断特定气体浓度P是否大于具危险警戒特定气体浓度警戒值P1；若是，则自动打开车窗玻璃，让车内与车外自然空气对流通风，以降低有害气体浓度，使车内保持一定的空气品质。  

       当气体侦测器侦测特定气体浓度仍持续增加，并已经大于对生命安全具重大威胁的特定气体浓度临界值P2(如一氧化碳1,600ppm)，代表驾驶人可能已经呈现昏迷或晕眩，若短时间内(如一氧化碳1,600ppm，2小时)不立即处置，将导致驾驶人死亡，将透过GSM手机通报系统自动即时传递GPS定位座标及求救讯息给自行设定的指定号码(如亲朋好友、119或消防局)，自动发出求救信号让救难人员知道你在哪里，第一时间定位并且通报及时抢救，这样才能将伤害降到最低。  

       若有害气体浓度严重超出设定值，将发出求信号让救难人员知道你在哪里，第一时间定位并且通报及时抢救，这样才能将伤害降到最低。  

       本装置系针对汽车内当所产生的有害气体(CO、CO2)浓度高于安全值时，让气体感测器传递讯号至微控制器判别动作，使得车窗动作打开一缝隙，使车内保持通风减少有害气体浓度。当气体浓度超出设定值时，将透过GSM手机警报通报系统自动即时传递GPS定位通报及讯息给自行设定的指定号码(如亲朋好友、119或消防局)，方便后续搜救人员定位搜寻。  

新一代被动式安全防护系统结构说明 

       图1系表示本预防汽车驾驶人昏迷或疲倦装置之结构示意图，其中，气体侦测器系设置在车室内部，较佳者，气体侦测器设置在车室通气孔周围，避免汽车废气因透过通气孔跑回车内而不自觉，如此时气体侦测器就可侦测汽车密闭空间内部特定气体的浓度。  

                  
                       图1    本装置实体结构示意图

       为模拟在密闭的车室空间内充满有毒的特定气体(如一氧化碳或二氧化碳)，本装置将宝特瓶模拟为汽车密闭空间，用宝特瓶置入已点燃的线香，此时宝特瓶内将逐渐充满二氧化碳气体，且其浓度将愈来愈高，图2为本装置的实验模拟配置图。  

                    
                       图2    本装置的实验模拟配置图

       假设气体侦测器侦测车内有害气体浓度P，HT46F49E晶片内建对人体有害浓度警戒值P1；当P>P1时，透过HT46F49E这颗晶片内建的ADC转换功能，让HT46F49E发出命令信号给车窗玻璃的升降机构。当气体侦测器侦测特定气体浓度仍持续增加，并已经大于对生命安全具重大威胁的特定气体浓度临界值P2；即当P>P2时，GSM发出紧报求救讯息及GPS定位讯号给给自行设定的指定号码(如亲朋好友、119或消防局)(图5)。  

                 
                       图3    本装置实验模拟架构流程图

       因HT46F49E晶片所输出信号值太小，无法直接驱动车窗玻璃升降机马达，必须透过放大电路予以放大输出讯号。气体侦测器外部要一些电子元件来驱动，其驱动电路如图4。  

                       
                        图4    气体侦测器驱动电路实体图