BAT三巨头加紧抢夺车联网广阔市场 百度携手宝马或更胜一筹

BAT三巨头加紧抢夺车联网广阔市场 百度携手宝马或更胜一筹

　　12月10日对于中国车联网产业来说注定是一个载入史册的日子。阿里巴巴集团旗下的智能操作系统YunOS 5版本正式发布，该操作系统已超越WP成为国内第三大移动操作系统。无独有偶，同日百度于北京宣布，其与宝马合作的无人驾驶汽车已经完成国内首次混合路况下的全自动驾驶。

　　看似两个不相干的事件，却引起了业内人士的广泛关注。众所周知，随着后智能机时代的日渐临近，物联网、智能家居、车联网等市场的蓬勃发展有目共睹。作为这一广阔市场的重要组成部分，车联网自然是BAT巨头们绝不愿放弃的一块肥肉。早在今年3月12日，阿里集团即与上汽集团宣布合资成立10亿元的“互联网汽车资金”，双方甚至都已将合作的首款互联网汽车上市时间确定为2016年。作为合作项目软件一环的Yun OS业务，自然承载着给传统汽车装上互联网“大脑”的重任，通过云计算和大数据能力，互联网汽车能够更好地为车主提供有效信息和规避风险等服务。

　　面对阿里布局的有条不紊，百度自然不甘作壁上观，据悉，百度在去年就已启动无人驾驶汽车研发计划，这款具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施的无人驾驶汽车，只需要车主输入目的地，汽车即可自动行驶，通过百度CarNet等智能互联车载产品，实现“百度大脑”的自动驾驶等功能。腾讯则通过入股四维图新和推出腾讯车联开放平台等方式，为自身进入车联网行业打下了坚实的基础。

　　虽然三大巨头似乎都在车联网领域有条不紊地布局着，但笔者认为，将“人与信息互联”作为核心业务的百度，将在此领域占据先天优势。

　　首先，百度地图在中国目前的手机地图市场上占据70%以上的市场份额，接近垄断地位，阿里系的高德和腾讯系的腾讯地图暂时还无法挑战百度在该领域的霸主地位。

　　其次，百度拥有业内最全最广的POI，如同社交软件的用户粘性一般，该产品将继续优化，且百度是首家自主研发三维高精细地图技术的企业，这一市场先觉性也将阿里与腾讯甩在了身后。

百度地图拥有海量的市场份额

　　不仅如此，百度还是BAT三家中在人工智能等前沿技术领域投入最重的，2015年的投入更是占到营收的31%，这些高新技术将直接决定车联网相关产品的智能性。术业有专攻，在车联网领域，驾驶员对于信息的需求无疑是最高的，在驾驶时不大可能有闲心购物，也很少有机会和陌生车友侃大山，路况、经纬度、天气等相关驾驶信息无疑是司机们最需要的。而向来只提供软件服务的百度，通过与宝马跨界合作，将更加专注于提供及时、高效、精准而全面的信息，这些服务，都不是阿里腾讯们简单的通过收购和少量资金研发就可以提供的。(责编：王琼芳)

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