自动驾驶厂商相继开发高精度地图 你可知个中的战略细节？

自动驾驶厂商相继开发高精度地图 你可知个中的战略细节？

　　服务模式全新升级 商业化还需仰仗量产能力与成本

　　而两者的服务模式也截然不同，罗跃军告诉记者：“不同于传统地图收取License这种单纯的商品买卖交易模式，高精度地图则更加注重提供实时动态地图服务的概念。从单一的数据生产业务到形成‘数据生产—数据发布—众包更新’的业务闭环，高精度地图将会塑造一个全新的产业形态。不过，尽管同为地图数据服务，但高精度地图并不能够简单的被看作是传统地图的升级，这种全新的高精度动态服务作为不可感知以及超视距的先验知识，是智能汽车技术发展之路上不可或缺的重要安全冗余。”

　　面对这种全新的地图服务模式，广大图商们要如何盈利呢?罗跃军认为：“未来该领域的商业模式是多样化的，并不一定会以产品销售来盈利。比如等到高水平智能驾驶甚至自动驾驶服务商业化以后，高精度地图将成为不可或缺的一环，那么未来地图的更新服务将必不可少，图商将会转变为高精度地图的云服务提供商，而由于该领域资质的限制，并不是谁都能够提供这样的服务。就目前来看，高精度地图的商业化成功案例还没有，但已经有相关的研发项目正在推进，我们与十几家车厂在高精度地图以及自动驾驶方面有合作。而其他领域的应用，比如高精度监控以及商用车的应用也都有一定的需求。”

　　在编者看来，基于其静态、先验以及超感知范围的智能感知数据等强大能力，当汽车迈入智能化普及商用的时代，高精地图将不可或缺，正如HERE地图前副总裁John Ristevski所说：“高精度地图未来一定是汽车的核心组件，它能够为厂商带来源源不断的收入，且鉴于不同区域地图数据的刷新量不同，未来加入付费订阅的模式将为图商创造巨大的市场价值。”不过，前景虽好但现实残酷，高精度地图技术想要实现在智能汽车乃至自动驾驶汽车上的商用还有待时间的考验，毕竟在量产以及成本问题尚存的情况下，任何技术想要落地也无非是天方夜谭。（责编：振鹏）

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