从数字座舱设计看车载触控显示的三大演变趋势

从数字座舱设计看车载触控显示的三大演变趋势

　　多技术融合是趋势 OLED柔性触控成就未来

　　的确，就当前的技术发展来说，触控与按键的“虚实结合”仍然会是未来几年各大车厂主推的交互方式。但未来，伴随智能汽车技术的进一步深化发展，汽车座舱交互将更加强调场景化和便利化，会进一步要求信息输入、产品形态、信息输出有所创新。比如，触控曲面化、触觉反馈以及压力感应式将会大量涌现，这些功能将使得人车交互更自然，达到更好的信息输入体验。

　　对此，东风汽车某产品设计工程师认为：“近些年，车机系统的曲面化及压力式触控化的确挺受市场关注。但事实上，很多厂商目前推的这个技术在某种程度上仅仅算是一个噱头而已。就车载这样的大屏而言，想做成曲面的话成本是非常高的，其中需要考虑到曲面化之后的图像显示、防畸变等算法开发成本、硬件电路系统的设计成本以及车载柔性屏幕的采购成本等。而另一方面，尽管压力触控技术在车载领域一直在推，但目前由于各家厂商采用的技术路线并不相同，产品精确度以及其他性能表现也不同，导致技术发展仍然是良莠不齐的状况，而想要将其应用在车内交互中，技术成熟度和成本投入是主机厂现在考虑的主要因素。”

通豪创新科技有限公司总经理欧木生

　　除此，OLED的出现也让触控屏多了新的可能。通豪创新科技有限公司总经理欧木生表示：“单从厚度来说，OLED 让内嵌式触摸(如in-cell、on-cell)的厚度优势荡然无存，因为其完全节约了占显示模组厚度较大的背光源，但目前OLED的技术暂时没法做成内嵌式触显一体的模组，所以很多主流屏厂也只是在推进TFT-LCD的方案。”

　　不过，随着柔性OLED面板的量产，TFT-LCD市场优势或将直接被柔性化的OLED取代。欧木生补充到：“伴随着OLED登上显示技术宝座之后，OLED柔性显示屏也在车载领域迅速点燃，成为取代液晶迈入车载显示屏的重要技术。随着柔性屏的使用，仪表盘、中控台和副驾娱乐系统将有能力逐渐演变为一张曲面屏。并且能够更进一步做到超薄显示，而且高色域、高对比度、高分辨率也使用户能够获得更好的视觉体验。而柔性屏技术也将推动触控向智能化目标更进一步，从而完全替代传统物理按键，进入全数字柔性显示操作时代。在座舱系统设计上也能够根据需求随意改变形状进行个性定制化设计，比如实现无边框以及大屏占比，让汽车市场真正进入智能大屏触控时代。”（责编：振鹏）

本文为华强电子网原创，版权所有，转载需注明出处

关注电子行业精彩资讯，关注华强资讯官方微信，精华内容抢鲜读，还有机会获赠全年杂志

关注方法：添加好友→搜索“华强微电子”→关注

或微信“扫一扫”二维码