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抓住优势，日本半导体企业坚持在功率半导体领域奋斗
据ImpressWatch网站报道，日本半导体产业衰落的趋势下，一些日本企业仍在功率半导体领域奋斗。日本功率半导体企业在具有高击穿电压和大容量的定制产品领域仍有优势。占据功率半导体市场主要参与者有三菱电机，富士电机，日立功率半导体和东芝半导体存
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刚刚！韩国宣布摆脱氟化氢依赖！日本材料商要凉？
今日，据朝鲜日报报道，过去曾高度依赖日本进口氟化氢的韩国面板厂LGDisplay(LGD)日前已将生产制程中的全部日产氟化氢替换成了韩国国产原料。总体算下来，从今年7月4日到今天，LGD采用国产材料替代进口依赖仅仅只用了一百多天的时间。从采购日
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为了特斯拉上海工厂订单 中日韩企业激烈角逐
韩媒称，特斯拉上海工厂将在今年年底启动，届时将开始生产Model3等电动汽车，而关于该工厂的电池订单，韩国、中国和日本的电池企业展开了激烈的角逐。据韩国《中央日报》网站8月28日报道，此工厂是特斯拉在海外设立的第一个工厂，拥有50万辆的年产能，
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刚刚！被日本踢出白名单后，韩国终于忍不住了！
日韩贸易战已延续近2个月之久，依然没有缓和的迹象。8月2日，日本内阁通过了修改后的《出口贸易管理令》，决定将韩国移除在安全保障出口管理上享受优惠待遇的出口“白名单”，自8月28日零点开始生效。日本将出口国家分为4大类，从信赖度高到低分别是A到D
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日本首批获准出口的EUV抗蚀剂运抵韩国！
多名业内人士接受韩联社电话采访时表示，一批日本EUV抗蚀剂于21日运抵韩国。这是日本7月4日对韩采取限贸措施的49天里首批运抵韩国的日产EUV抗蚀剂。8月8日，日本政府首次审批了EUV光刻胶和蚀刻气体的出口，得到审批的材料将供应至三星电子。EU
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日本厂商研发微型电动汽车：适用于短途出行 仅供1至2人乘坐
8月16日消息，据国外媒体报道，丰田和本田等日本汽车厂商正在研发仅供1至2人乘坐的微型电动汽车，适用于短途出行。丰田丰田计划在明年发售最多乘坐2人的电动汽车，最高时速为60公里，一次充电的行驶距离约为100公里。本田也对外表示拟研发超小型电动汽
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防患于未然，韩制药公司赛特瑞恩替换20种日本原料
日本将韩国剔除白色名单后，韩国生物制药公司赛特瑞恩(Celltrion)决定全面更换约20种来自日本的原物料。据《朝鲜日报》报道，赛特瑞恩正在把20多种的日本原物料，替换成美国、德国等企业的产品。赛特瑞恩原本从日本化学公司旭化成进口病毒过滤器，
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百余家韩企表示对日本将韩移出“白名单”没做好准备！
据BusinessKorea报道，韩国中小企业制造业联盟的一份最新调查显示，近一半从日本进口产品的韩国公司表示，根本没有做好准备应对韩国将被日本移出贸易“白名单”的问题。韩国中小企业制造业联盟(KoreaFederationofSMEs)最近对
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森田年内在中国境内生产氟化氢 将绕过日本对韩出口
日本政府在7月初、8月初分别宣布了两波禁韩令，将韩国移出对外贸易白名单，出口重要材料需要提前90天获得审批，被管制的材料中有对韩国公司的半导体生产影响较大，主要是光刻胶及氟化氢。日本制裁韩国之后，韩国公司也索性不陪日本玩了，开始寻找第三方来源，
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传三星从比利时获得EUV光刻胶 半导体制造加速摆脱日本
日本对韩国发起的贸易制裁已经过去一个月了，分别是7月4日、8月7日推出了两波禁令，严控重要材料对韩国出口，其中第一波制裁中的光刻胶、氟化聚酰亚胺和氟化氢最为关键，对半导体、面板生产极为重要。但是日本通过贸易限制想让韩国屈服的愿望很有可能落空，尽
