车联网技术标准用5G还是用Wi-Fi？欧洲人选了5G

车联网技术标准用5G还是用Wi-Fi？欧洲人选了5G

　　欧盟各成员国周四进行投票，拒绝了欧盟委员会提出的车联网技术标准，该标准基于WiFi技术，主要由大众汽车公司(Volkswagen)支持。这代表宝马(BMW)和高通(Qualcomm)取得了胜利，因为这两家公司都支持WiFi的竞争技术——5G电信系统。

　　欧盟官员表示，在布鲁塞尔举行的欧盟代表会议上，拥有强大汽车工业的德国、法国和意大利等21个国家投票反对欧盟委员会的提议。与此形成鲜明对比的是，今年4月，欧盟议员更倾向于支持WiFi而非5G技术标准。显然，汽车和科技行业在哪种技术更好、更安全的问题上存在分歧。

　　欧洲委员会表示，与5G不同，WiFi现在就可使用，并将有助于道路安全。欧洲委员会希望为这个可能为汽车制造商、电信运营商和设备制造商带来数十亿欧元收入的市场设定基准。

　　欧盟交通专员维尔勒塔·布尔茨(Violeta Bulc)在声明中称：“我们将继续与各成员国合作，解决它们的担忧，并找到一条合适的前进道路。”WiFi技术的其他支持者包括雷诺(Renault)、丰田(Toyota)、NXP、Autotalks和Kapsch TrafficCom等。

　　与此同时，第五代网络(5G)标准的支持者包括戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、PSA Group、德国电信(Deutsche Telekom)、爱立信(Ericsson)、华为(Huawei)、英特尔(Intel)以及三星(Samsung)。

　　5G的支持者们表示，这种网络技术在娱乐、交通数据和导航等领域拥有更广泛的应用。电信游说组织ETNO对欧盟投票结果表示欢迎，该组织成员已在5G领域投入数十亿美元。

　　ETNO总干事莉莎·富尔(Lise Fuhr)说：“移动解决方案和5G重新回到了道路安全领域，汽车工业现在可以自由选择最好的技术来保护道路使用者和司机。”

　　5G支持组织5GAA的首席技术官马克西姆·弗拉特(Maxime Flament)表示，此次投票“向委员会发出了一个强烈的信号，即技术中立应该占上风。只有在现有技术之间建立公平的竞争环境，才能让欧洲道路上的交通更安全、更高效。”

　　欧盟各国部长定于7月8日举行会议，预计届时他们将正式否决WiFi技术标准。

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