手机定位解决车联网难题

手机定位解决车联网难题

       运营商在利用车辆定位的时候也会存在一些顾虑，运营商原本期望通过车联网将通信模块嵌入到汽车中去，从而带动用户规模的发展，如果通过现有的手机来实现信息的搜集，会不会阻碍新增市场的扩展脚步？

       不过中国电信集团公司政企客户事业部副总工程师周焱表示，要把广大车辆真正地在大尺度空间上串联起来，特别是把很多无线网采集信息变成真正智能化的应用，电信运营商在其中有着责无旁贷的责任。

       用RFID建立车辆“身份证”

       除了手机定位之外，另一个可行的方式就是在每辆车上贴上一个RFID，建立车辆的身份证系统。在很多人士看来，物联网和RFID有着天然相关性，通过RFID收集位置信息也是可行的一个方式。当然，从现在的基本零起步到实现“一车一标签”的宏伟目标，这其中的道路相当漫长，相关方面需要投入的是大量的资金，并且需要等待一定的时日。

       一些阻碍RFID发展的因素也不容忽视。比如，我国现在正在大量建设高速公路的不停车收费系统（ETC），但是ETC的频谱和RFID的频谱存在冲突，怎么协调两者的发展成为一个难题。此外，RFID在我国已经发展了一段时间，但是缺乏整体的协调和规划，现有的系统中充斥着各种不同的技术和标准，不利于大范围的信息共享。为此，要大量部署RFID必须首先解决上述两个难题。

       当然，RFID如果能在车联网中大规模应用，那么将会带动我国RFID的大范围推广，从而促进成本的下降以及提升自主标准的地位，所以史其信认为，车辆网的发展也将会成为我国RFID产业升级的一个契机。