迎接嵌入式风潮

迎接嵌入式风潮

       自动巡航系统由微控制器的“大脑”、77GHz射频收发器的“眼睛”、数字信号处理器的“视觉分析神经”以及模拟器件的“肌肉”组成。摄像机系统则包含了摄像头传感器“眼睛”、网络沟通的“神经”和微控制器的“大脑”组成。目前这些机器人还比较昂贵，动辄上万元甚至几万元，因此，估计要在2年后才可以出现在国内品牌汽车上，5年后有望逐步普及。即使这样，我们也可以感受到这些机器人系统向汽车业渗透的高速率的步伐。

       “今年底，飞思卡尔和博世设计的成本在千元左右的安全气囊将进入市场，这会让普及率提升。”飞思卡尔全球汽车市场总监StephanLehmann说。此外，防止刹车或急速转向时汽车发生侧滑、翻滚的电子稳定性系统，可以根据车辆行驶方向“上下左右转动”的“车灯眼睛”也会逐步进入国产中高档汽车。

       除了零伤亡外，零排放也是嵌入式系统的一个目标。去年，吉利汽车的工程师开始设计混合动力汽车。在这类新能源车上，除了传统的汽油发动机外，还加入了电机。这样，当你踩油门用力过猛时，多余的功率就会转换成电能存储在电池中；当能量不够时，能源就从电池中释放出来，发动机因此能一直工作在某种稳定的状态下，这就提高了燃油利用率，减少了排放。当然，这是一种过渡的方案。未来，纯电动汽车将只有电机和电池，那时将实现“零排放”。

       “当吉利推出它的下一代汽车时，你一定要关注嵌入式系统的贡献。”RichBeyer先生强调说。

        与人体中“穿戴”的机器人相同，汽车上的各类嵌入式系统也需要平台化方案――要集成了处理器、传感器、射频收发器、无线网络、模拟器件和软件算法，同时，也在不断追求小型化、高性能和低成本。但汽车机器人系统也有不同之处，国际组织已经为它们制定了安全标准――ISO26262，这个标准即将强制实施。根据标准，汽车上各类机器人都要符合不同的安全级别，例如刹车方面的ABS系统，安全级别就要达到最高的D级。 

        无处不在的医生

        除了可“穿戴”在人或汽车上的机器人，我们身边还有形态万千的独立嵌入式设备，它们在移动和无线互联的过程中为我们提供各类服务，这在未来的医疗领域体现尤为突出。

       现在，飞思卡尔全球健康部门负责人StevenDean先生每天一起床就赶紧去查看一个身边的个人终端，这个小终端在晚上一直监测他的睡眠呼吸情况，看是否发生过窒息，同时判断他的睡眠质量。起床后，一个集成了多种传感器的小智能设备戴在了Steven的胳膊上，一按按钮，就开始为他自动测量血压、脉搏等指标。另一个指环一样的设备戴在Steven的手指上，为他测量血糖，这些测试结果实时传送到家庭健康枢纽上，而Steven的个人医生Dr.Jose也在远程实时看到了这些数据。

       目前，全球10%的人口患有糖尿病，而中国和印度占了全球糖尿病患者的40%，这些患者需要每天多次测量自己的血糖，而这些小巧互联的设备让他们的测量和诊治变得简单而方便。由于经济、城镇化发展趋势以及高速攀升的医疗开支，公共医疗卫生重心已经转向对一些慢性病，例如高血压、心脏衰竭、糖尿病和癌症的监测和预防。而通过这些低成本、便携、无线互联、易用的智能系统，人们去医院的时间可以减少65%，一年中住院的时间也将减少6天。

       现在，医疗设备领域正在开发这种成套的医疗系统。在这些系统中，最主要的变革来自“大脑”应用处理器。“在未来几年，我们预测显示器的分辨率会有2倍到4倍的提升，为了赶上这样的创新速度，我们引入双核处理器，支持3D图形界面、高清3D显示。”RichBeyer说，“它还要能够提供全套解决方案，节省产品的上市时间，并尽量降低成本。”