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苹果放弃高通 未来iPhone基带将完全由Intel提供
英特尔已经开始为苹果未来新款iPhone生产调制解调器，据说这种调制解调器可适用于多种移动通信技术，并能够使不同版本的苹果iPhone摆脱对高通调制解调器芯片的依赖。AppleInsider当地时间上
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全球LCD供应瓶颈之下 LGD押注OLED
据消息人士透露，LGDisplay已决定在坡州新建制造工厂P10推出OLED显示器，并放弃生产大尺寸液晶显示器的既定目标。LGDisplay最初计划在该新工厂生产10.5代LCD，但是随后将生产线转变
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高通再次延长收购恩智浦要约 交易仍待监管批准
据MarketWatch报道，高通上周五宣布延长对恩智浦半导体的现金收购要约，以等待监管机构的批准。这份收购要约原本定于美国东部时间6月15日下午5点(北京时间6月16日凌晨5点)到期，但现在则已被延
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超车台积电？三星宣布采用EUV技术7纳米制程完成验证
在晶圆代工市场，台积电与三星的竞争始终是大家关心的戏码。三星虽然有高通等VIP客户，但在7纳米制程节点，高通预计会转投台积电，三星要想受更多客户的青睐，只能从制程技术着手了。这也是三星为什么跳过非EU
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传三星暂缓扩产平泽厂每月3万片计划，因1y纳米微缩难度超预期
市场传出存储器龙头韩国三星电子暂缓DRAM扩产消息。据业界消息，三星因为制程转进1y纳米后无法有效降低单位生产成本，原本第三季于韩国平泽厂(Pyeongtaek)东翼大楼(eastwing)2楼扩增每
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数据中心处理器业务面临AMD严峻挑战！英特尔CEO承认这一事实
目前英特尔在数据中心市场占有绝对的领先地位，不过近日英特尔首席财务官和CEO都表示其数据中心业务面临挑战。野村证券还指出英特尔正在试图阻止将15-20%的数据中心处理器份额损失给AMD。英特尔的回复是
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苹果今年或发三款iPhone SE机型不在其中
WWDC2018上苹果没有推出硬件产品让很多网友感到失望，而近期有关新品的曝光消息也寥寥可数，这让大家开始更加关注9月份的新品发布会。根据手机壳制造商曝光消息，苹果今年将会发布三款iPhone，不过其
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挑战三星老大地位，国产厂商抱团发展AMOLED
三星对于整个手机产业链的影响还是很深的，比如今年异常紧俏的OLED屏幕供应，随着iPhone的加入会让这个原本产能就有限的领域变的更紧张。目前三星在AMOLED面板产能依然独霸天下，后者的年产能将超过
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Zen授权国内详情曝光：AMD控股51%
前几天有一款代号Dhyana(禅定)的处理器出现在了Linux内核代码中，这款处理器被认为是2016年AMD与中国海光投资集团合作的产物，后者花费2.93亿美元获得了AMDZen处理器的授权，而事实也
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英特尔开始为新iPhone生产基带 2019年支持5G
就现在苹果和高通水火不容的架势，未来iPhone继续大规模采用高通网络基带的可能性已经非常渺茫。所以这个时候，英特尔作为此前iPhone基带的第二供应商，自然就有机会上位了。今天《日经亚洲》发文称，英
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台积电创始人：未来10年台积电依旧领先大陆5-7年
台积电创办人张忠谋退休后今天首度公开露面，在欧洲商会午餐会场合发表演讲，直指乐观看待未来半导体，未来10年半导体产业的成长有望超过全球GDP增速。欧洲在台商务协会(ECCT)今天举办午餐会，特别邀请长
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暗地破坏博通交易？高通遭美律师事务所集体诉讼
北京时间6月14日晚间消息，美律师事务所Bronstein,Gewirtz&Grossman,LLC今日宣布，已代表高通股票投资者对高通公司及其特定高管提起诉讼。Bronstein,Gewir
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博通宣布已裁员约1100人 未来或继续裁减
北京时间6月15日早间消息，据路透社报道，博通宣布在旗下业务中裁员约1100人，以削减收购博科通讯系统所带来的成本。去年11月份，博通以55亿美元完成收购博科。博通在监管文件中透露，公司将进一步评估资
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大基金转让这两家半导体公司股权，获益5.5亿元！
6月13日，江苏雅克科技股份有限公司(以下简称“雅克科技”)拟采用发行股份的方式分别购买大基金参与投资的成都科美特特种气体有限公司(以下简称“科美特”)90%的股权以及江苏先科半导体新材料有限公司(以
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ams 推出 4,800 万像素 COMS 影像感测器
随着工业4.0的应用快速提升，高画质影像的需求也大幅增加，进一步提升当前市面上影像感测器像素的需求已有必要。因此，感测器解决方案供应商奥地利微(ams)电子13日宣布，推出型号为CMV50000的高速
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东南亚科技巨头诞生！丰田投资 Grab 10 亿美元
日本汽车厂商丰田宣布将投资东南亚租车服务公司Grab10亿美元，这笔投资将扩大双方现有的合作关系，帮助Grab拓展市场。丰田公司还将获得Grab的董事会席位，可任命一位丰田公司的成员为Grab高层。这
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博世买下了一家打车公司
现在，类似Lyft和Uber这样的共享出行平台不但让老牌汽车制造商们如临大敌，也让零部件供应商感到了恐慌，许多敏感的巨头“皮肤”已经有了灼烧感。如果了解这层背景，你恐怕就能理解博世为何要收购底特律打车
